Девушки в Западной Африке симпатичные, а если их отмыть, причесать и нарядить, то вполне себе красотки. В Сенегале, в Дакаре и в Сен-Луисе такие мадамы встречались! Начинаю понимать европейских секс-туристов-пенсионеров, про которых рассказывал в прошлый раз.
Кстати, еще один удивительный факт, в Сенегал ради секс-туризма приезжают не только европейские пенсионеры-мужчины, но и женщины. Под Дакаром, на Розовом озере, мы жили в замечательном, очень уютном и красивом кемпинге, куда регулярно приходил чернокожий гид с новыми мадамами от пенсионного возраста до совсем юного, я не сразу это заметил, но потом увидел, что он с дамами держится за ручку, а с теми, кто посмелей, и целуется. С кем-то он приходил два-три дня подряд посидеть на берегу озера, а с кем-то всего один раз. Потом я увидел, что он такой не один, и приходят другие чернокожие гиды с европейскими девушками. И их много. Вот такой вот секс-туризм распространен в Сенегале.
Но давайте вернемся в Гвинею. Здесь у меня секс-туризм намечен только с велосипедом, и даже наличие голых чернокожих дам не наводит меня на мысль о романтических вечерах. Напротив, я все больше задумываюсь: где же эту ночь проведем мы? Очевидно, больших городов нам не встретить, и понятно, почему местный парень предупреждал нас о бандитах. Тут, в джунглях, нет полиции и никто никого не ловит. Прав тот, кто будет сильней.
Сегодня ехали без остановок. Получилось что-то около 80 километров. Тут оказался городок. Вполне себе большой. Google Maps и Maps.me в очередной раз обманули – отелей нет. Но местные жители вновь помогли нам. Мы нашли что-то похожее на общежитие барачного типа. За 600 рублей договорились о ночевке в комнате. Сегодня мы добрались рано. До заката еще четыре-пять часов. Я предложил Саше пойти и изучить этот населенный пункт на предмет наличия транспорта. Ехать еще порядка 200 километров по этому бездорожью и глухомани мне казалось не самой разумной идеей. Я предложил попробовать найти транспорт и выехать отсюда на нем. Пошли искать машины по деревне. Деревня оказалась не такой уж и маленькой. Первая попытка уехать была обращена к водителю грузовика, но оказалось, что ему нужно ехать в другую сторону. Я сказал: мол, ну что там, забросишь нас и вернешься. Заработаешь денег. Парень улыбнулся, сказал, что ехать туда, куда нам надо, очень далеко. По карте это было чуть меньше 200 километров.
Это был единственный грузовик и вообще единственная машина, которую мы видели в этой части деревни, но парень сказал, что мы находимся на окраине и нам надо пройти три километра, там мы найдем больше машин. Он не соврал. Через три километра мы подошли к месту погрузки фур. Фуры грузили какими-то палками. Вокруг бегал человек, похожий на администратора. Мы спросили, может ли он погрузить и наши велосипеды в фуру и довезти нас до города, который местный житель указал как безопасный и где, как мы предполагали, нас будет ждать асфальтированная дорога. Парень согласился помочь и обещал, что договорится, чтобы через пару часов после загрузки погрузили и нас, и мы поехали дальше на фуре. Забегая вперед, скажу, что как сюда доезжают фуры – для меня так и остается загадкой.
