- Похоже, Аста, ты накаркала, - заявила Вероника за завтраком, приняв сообщение через файл-сервер.
- Чего? - вскинулась принцесса Джурии и сама подключилась к сети.
- Что-то случилось? - спросила императрица.
- Авария на железной дороге под Лемумбергом. Два грузовых состава столкнулись. Тот, что на юг с рельсами шел, с путей из-за превышения скорости сошел. Встречный затормозить не успел. А там две цистерны с жидким кислородом были. Ну и рвануло прилично.
- Жертвы?
- Тяжело раненные есть, но, слава Создателям, все живы, со временем выкарабкаются. Теперь точно график постройки магистрали через Азорию сорван - минимум дня три-четыре пути восстанавливать будут. Как теперь вопрос со своевременной доставкой рельсов решать, только генай знает.
- Н-да, не было бы счастья, да несчастье помогло, - протянула Галаная, вставая, - пойду Кирюшу грузить.
Загрузила, называется... Кирилл, после того как пришел в сознание, подключался к файл-серверу только один раз. Увидел огромный список посланий с соболезнованиями и отсоединился. Нет, он понимал, что люди сочувствуют искренне, но от этого было не легче. Теперь, несмотря на полное отсутствие желания, пришлось все-таки войти в сеть, иначе с ситуацией не разобраться. Картина разрушения была жуткой - как после применения тактического ядерного боеприпаса. Были и такие записи в файл-сервере в разделе истории Земли. На месте аварии уже работали тысячи людей - лебедками ставили на рельсы уцелевшие вагоны, оттаскивали подальше те металлоконструкции, которые нынче только на переплавку годны, закидывали ямы от взрывов подвезенной на больших самосвалах щебенкой и трамбовали. Самосвалы, тракторы и грейдеры, кстати сказать, были разработаны и запущены в производство специально для максимально возможно быстрой постройки Трансъевропейской железнодорожной магистрали.
Император выяснил, что командует восстановительными работами капитан Ребекка Тоногава. Та, которая строила канатную дорогу на Верхнем перевале, а потом вместе с Сашкой Серебряным руководила огромным заводом "Электросила". Выяснил и отключился - не стоит мешать, она сама справится.
Но вот как теперь восполнить нехватку рельсов на прокладке магистрали в Азорской империи? Дело было не в производственных возможностях Сталегорского металлургического комбината, а в доставке. В Азории трасса будущей железной дороги была разбита на несколько сотен участков. Так как она прокладывалась параллельно давно существующему тракту, то особых проблем с доставкой рабочих и материалов не было. Мобильные лесопилки изготавливали шпалы. Затем горячая пропитка каменноугольным креозотом для защиты от гниения - воняло от железных ванн жутко - и укладка на подготовленную насыпь. Дальше вопрос только в рельсах, калибровочных дрезинах и крепеже. Бригады рельсоукладчиков посменно работали круглые сутки, благо плюс к ночному зрению народа Наташки были дизельгенераторы на платформах и мощные прожектора. А теперь эта авария и весь график летит к генаям.
