В состав группы высшего разряда, соответствующей армейскому корпусу, обычно входят три группы, из которых каждая имеет собственный мобилизационный район[23]. Весьма характерно и важно для нашей гипотезы, что полки («Standarten») S. A. Имеют нумерацию полков прежней германской армии, а также полков, созданных во время мировой войны. Благодаря этой организации, Третья империя имеет наряду с регулярными дивизиями 21 полную коричневую дивизию и, кроме того, 3 австрийских дивизии того же типа в кадровом составе. Командование корпусов этой второй армии («Obergruppen») находится в местах расположения командования регулярных дивизий (Берлин, Дрезден, Мюнхен, Мюнстер, Штутгарт, Штеттин, Кенигсберг).
Некоторого рода унификация частей коричневой армии с рейхсвером в отношении обмундирования, обучения и вооружения при сохранении, по понятным соображениям, их организационной структуры, отвечающей политическим целям, подходила в 1934 г. к концу. Тесное же взаимодействие этих двух армий обеспечивает рейхсверу ту мобилизационную готовность, которая необходима в условиях современной войны.
Все эти составные элементы германских вооруженных сил таковы, что в будущем потребуется немного усилий и еще меньше времени, чтобы связать их в органическое целое и создать одно из лучших на старом континенте орудий войны.
Трудно признать, что организация коричневой армии, официально невоенная, предназначена исключительно для нужд внутренней политики, особенно если отметить, что ей сопутствует чрезвычайно интенсивное на протяжении ряда лет строительство сети шоссейных и железных дорог, экономическое значение которых весьма относительно, а стратегический характер сразу бросается в глаза.
Согласно программе, принятой правительством Третьей империи в 1933 г., в ближайшее время в Германии будут построены две мощные автострады, которые пересекут страну с севера на юг: одна из них пройдет из Любека через Гамбург, Ганновер, Франкфурт-на-Майне, Карлсруэ до Базеля; вторая — из Тильзита через Кенигсберг, Данциг, Штеттин, Берлин, Лейпциг, Нюренберг, Мюнхен к южной границе.
Эти автострады будут связаны с четырьмя поперечными, а именно: Гамбург — Берлин; Ганновер — Берлин; Франкфурт-на-Майне — Лейпциг и Карлсруэ — Мюнхен, а также дополнены автострадами, идущими перпендикулярно западному и восточному фронтам. Эта сеть сыграет в будущей войне громадную роль. Если бы даже эти новые дороги, протяжением в 12 000
