Интернаука №16 ((часть2) 2020 | страница 4

полимерные композиционные материалы, корпус воздухонабрника (ВЗ), тензорезистор, циклические испытания, лазерные датчики.

Keywords: polymer composite materials, air intake (VZ) housing, strain gauge, cyclic tests, laser sensors.

Работа выполнена в рамках НИРС [5].

имеют новые свойства, запроектированные заранее.

Композиционные материалы – искусственно со-

Компоненты композиционного материала различны

зданные материалы, которые состоят из двух или

по геометрическому признаку. Многие композиты

более компонентов, различающихся по составу и

превосходят традиционные материалы и сплавы по

разделенных выраженной границей, и которые

своим механическим свойствам и в то же время они

5

Журнал «Интернаука»

№ 16 (145), часть 2, 2020 г.

легче[1]. Использование композитов обычно позво-

ках, соответствующих различным полетным и поса-

ляет уменьшить массу конструкции при сохранении

дочным случаям и включают в себя:

или улучшении её механических характеристик.

1) Оценка уровня действующих деформаций при

Высокая коррозионная стойкость, способность к

эксплуатационных нагрузках, которая осуществля-

восприятию ударных нагрузок, отличное качество

ется путем статического тензометрирования;

поверхности, красивый внешний вид обусловили

2) Определение перемещений корпуса ВЗ при

широкое применение композиционных материалов

эксплуатационных нагрузках с помощью датчиков

практически во всех отраслях промышленности в

перемещений.

том числе и авиастроении[2].

Циклические испытания корпуса ВЗ проводятся

В качестве объекта испытаний используется

с целью оценки допустимости повреждений и уста-

корпус воздухозаборника (ВЗ) двигателя из поли-

лостной прочности в обеспечение безопасности

мерных композиционных материалов (ПКМ), изго-

длительной эксплуатации и при проведении работ

товленного по серийной технологии завода изгото-

по поддержанию необходимой летной годности в

вителя. Его нагружали циклическими нагрузками.

процессе всего периода эксплуатации самолета. Ис-

Не исключены случаи того, что корпус (ВЗ) не про-

следования по программе статических и цикличе-

ходит циклические нагрузки т.к. он плохо сопротив-

ских испытаний корпуса ВЗ проводятся на испыта-

ляется статическим нагрузкам, это является одной

тельной установке АО «ОДК-Авиадвигатель»[3].

из ключевых проблем при конструирование авиаци-

Испытания корпуса ВЗ проводятся в стендовых