Шиза неторопливо почесал подбородок. Управление через основу сканером не мешало мне видеть остальную окружающую реальность. Манипуляции с цифровым интерфейсом не отвлекали оператора от действительности, замыкая на себе и делая беспомощным к внешним факторам.
Очень удобно. Не хотелось бы каждый раз выпадать из мира, только чтобы произвести какие-нибудь действия. Конструкторы (а скорее биоинженеры) хорошо продумали данный момент, устранив недостатки пользованием объединенной системой.
— Вы будете договариваться с гильдейским «погонщиком»? — осведомился купец.
Погонщики — еще одна насмешка из череды местных прозваний. Как и «моллюски», водители глайдеров не жаловали столь пренебрежительное обращение к себе.
— А у нас есть выбор? — вопросом на вопрос ответил я, отвлекаясь от новой игрушки.
Торговец, выступающий заодно в роли сборщика долгов с новичков, едва заметно дернул правым плечом.
— Возможно, — неопределенно протянул он.
Мне надоела его наигранная нерешительность. Что за дурацкая привычка тянуть канитель, вместо того чтобы сразу взять быка за рога и без лишних слов перейти к делу? Терпеть не могу подобного поведения.
— А поподробнее? — раздраженно буркнул я, недовольный задержкой.
Вместо ответа Шиза поставил на прилавок небольшой черный кубик. Через мгновение над ним появилась голографическая проекция некого многоколесного автомобиля.
Нет, пожалуй, автомобилем это назвать нельзя. Я пригляделся к висящей в воздухе картинке. Скорее открытое шасси без кабины, с одним креслом и срезанным штурвалом вместо руля.
Какой-то недоделанный вездеход? На первый взгляд от представленной техники создавалось именно такое впечатление. Причем явно грузового назначения. На это четко указывало отсутствие сидений, за исключением водительского места. На обычное транспортное средство для пассажиров оно совсем не походило.
— Что еще за драндулет?
Не знаю, как обозначил последнее слово для Шизы его червь-переводчик, но пренебрежительную интонацию в моем голосе он не мог пропустить при всем своем желании.
— Это колесная платформа «Саранча», — с ноткой обиды за показанный тарантас заявил торговец. — Шесть колес. Все ведущие. Независимая подвеска. Практичная конструкция обеспечивает легкий ремонт в полевых условиях. Два двигателя средней мощности не требуют особого обслуживания. Очень проста в эксплуатации.
Хмм… Типа самоходного шасси, что ли? А вообще это интересная мысль. Серьезное преимущество — не зависеть от расписания организации конвоев для «моллюсков». Не нужно падать на хвост другим или дожидаться собственной очереди. Когда захотел, тогда поехал. Очень рационально с точки зрения выигрыша во времени.
