— Получается, что человеческие возможности беспредельны. Вы в этом уверены?
— Конечно. Дело в том, что мы пока плохо знаем свои возможности. Известен, например, такой факт: один из наших пловцов сумел заметно улучшить свои результаты, лишь представив, что за ним гонится акула…
Не забывайте и о возможностях техники. Лишите бегунов шиповок, дорожек со специальным покрытием — лишитесь и нынешних рекордов. Совершенствуются и лыжи, велосипеды, шесты для прыжков, копья. То же относится и к методике обучения будущих спортивных звезд, ужесточается отбор в большой спорт. Я уверен, что наши потомки будут радовать болельщиков такими рекордами, которые и не снятся нынешним чемпионам.
— Виктор Иванович, а можно ли как-то объяснить эту закономерность?
— Законы природы, в отличие от теорем, далеко не всегдаподдаются анализу. Пока ещё никому не удалось объяснить, почему, например, взаимодействие двух тел подчиняется законам Ньютона и Кулона. Но ведь мы с успехом используем эти физические явления. Так и тут: мы наблюдаем стремление любой физической системы в процессе эволюции свести затраты энергии на поддержание своего существования к минимуму. В этом проявляется принцип наименьшего действия, или закон самонормирования.
Если снова вернуться к машинам, то увидим, что теория позволяет не только правильно оценить развитие современной техники и прогнозировать развитие будущей, но и воздать должное прошлому. Имея теперь объективные критерии, мы ещё раз убеждаемся, что усилия многих поколений конструкторов достигли цели. Возможности большинства существующей техники практически исчерпаны, дальнейшее развитие требует принципиально новых решений. Если же резервы ещё есть, то теория указывает направление поиска и даже параметры будущей машины. Значит, мы можем говорить о научном обосновании путей развития машиностроения.
— Предположим, что мы знаем нужные параметры. Но как реализовать их в конкретной конструкции — тут теория вряд ли поможет.
— Бесспорно. Закон Ома тоже умалчивает о том, как собрать цветной телевизор. Поэтому давайте технические проблемы оставим профессионалам. Чертежи, воплощение машины в металл — всё это по плечу только специалистам. Но зато, поднявшись над частностями, мы можем увидеть перспективу.
— Делались ли уже подобные прогнозы?
— Не буду говорить о мельницах, поскольку занимаюсь ими всю жизнь. Но вот лет десять тому назад меня попросили построить аналогичный ряд автомобилей. Прогноз в значительной степени оправдался. Некоторые отклонения показателей от расчетных говорят о том, что конструкции можно улучшить.
