24 декабря 1930 года два танка Кристи М1930 были отправлены морем из Нью-Йорка в Ленинград. Под видом… тракторов сельскохозяйственного назначения! Для этого, правда, пришлось снять с них башни и вооружение. Это, однако, для покупателя не имело ровно никакого значения. Советские конструкторы на основании полученных из Америки чертежей легко изготовили недостающие башни, а вооружение на танки поставили отечественное, даже более сильное, нежели «родное», то есть американское. (Кристи, разумеется, вооружение для своих танков сам не конструировал, пользовался тем, что имелось в наличии в армии США.)
Советский аналог танка М1930, получивший обозначение БТ-2 (быстроходный танк-2), был принят на вооружение Красной армии в чрезвычайно короткий срок — уже 23 мая 1931 года. Впоследствии на базе БТ-2 были созданы его усовершенствованные модификации: БТ-5 и БТ-7. Этих танков в последующие несколько лет было выпущено свыше 5 тысяч.
Возможно, самым крупным советским военным разведчиком, работавшим в США в предвоенные и военные годы, был уже знакомый читателю Артур Адамс. Разведывательная и человеческая судьба его складывалась самым невероятным образом. Таковы уж были тогдашняя эпоха и положение дел в Советском Союзе, в частности обстановка в его спецслужбах. Однако следует признать, могло быть и много хуже…
Адамс снова появился в США в 1927 году в составе делегации Автотреста, ведущей переговоры о строительстве в СССР автомобильных заводов. Фактически через свою старую агентуру Адамс провел необходимую подготовительную работу для поездки в США делегации во главе с И. Халепским.
В 1932 году в составе группы сотрудников Наркомата тяжелой промышленности Адамс снова приезжал в США — на сей раз в связи с переговорами о проектировании и строительстве в СССР авиационных заводов. В делегации было несколько авиаконструкторов, в том числе тогда уже хорошо известный в авиационных кругах Андрей Туполев. Делегация ознакомилась со множеством тогдашних новинок авиастроения в США, например с машинной клепкой. Кое-что из этого множества в принципе можно было приобрести — но только за твердую валюту, золото или очередную картину из Эрмитажа. Обошлось без покупки лицензий — по «заказу» Туполева люди Адамса добыли все, что требовалось. Это же относилось и к авиационному моторостроению. (Разумеется, эта «тихая» деятельность не имела никакого отношения к официальным, вполне успешным переговорам делегации со своими американскими партнерами.)
