Григ подумал, что его скутер «Зонос-4ГЦ2000» хоть и считался быстрым, все-таки сорок единиц скорости при автономности до трех часов, однако кабина у него герметичная – пилот может управлять аппаратом без акваланга и шлема, что в свете нестандартных гонок не очень хорошо. Если ему хорошо дадут в колпак, то появится течь, скорее всего – не сразу, но пару ударов, и он выбывает из гонки, так как органы управления скутером не предусматривают работы в затопленном состоянии, в отличие от первых гидроциклов, на которых он рассекал, когда собирал водоросли на своем «Яусе». Там управление основывалось на нейросети, здесь же имелся всего один большой джойстик, как у пилотов сверхзвуковых истребителей на Земле – вторая рука оставалась свободной, пилот скутера мог ею включать-выключать еще что-то, например, резонаторы, или же держаться ею за боковую ручку на виражах, хе-хе, сохраняя устойчивость в кресле. Нет, возможность рулить через симбионт имелась, все же это четвертое поколение, но как бы вторично – так почему-то решили смуглые кораблестроители из далекого Хамана.
Парень внимательно перечитал правила и решил попрактиковаться в скоростном вождении своего имущества – участникам не запрещалось покидать порт по своему усмотрению в перерывах между этапами, но запрещалось носиться на скутерах по заливу – там работали подводные бригады, да и гибриды всё прибывали и прибывали с гонки, так что в порту уже было весьма оживленно. Поэтому Григорий быстро просмотрел ближайшие к порту мелководные плато с мыслью там погонять скутер, пока есть время – когда прибыл на борт сейнера, время перетекло завтрак и близилось к обеду – теоретически, у него часов шесть-семь для тренировки, так как отмель с глубиной до ста метров располагалась в часе плавания от порта. Сказано-сделано: спустя час он уже повесил свой гибрид почти над самым дном и натягивал гидрокостюм, на бедро прицепил нож, а в кабину втиснул свой трофейный «ВПХ-4.20» – все-таки океан и на таком мелком месте может преподнести сюрприз – глупо конечно, но всегда экипировался таким образом, когда выбирался из гибрида на скутере. От порта действительно недалеко: его бортовой локатор ловил сигналы от гибридов, заходившим в Юго-восточный порт по разным причинам – кто с гонки, а кто просто возвращался с промысла – его же положение оказалось с противоположной стороны от направления движений участников гонки в порт финиша.
Так как вне сейнера его нейросеть теряла связь с ВМ в десяти метрах от корпуса, а в скутере не имелось усилителя или же промежуточного передатчика, то особо далеко не отдалялся от базового корабля. Хоть здесь считалось условно-безопасно, так как отмель просматривалась сканерами диспетчерской вышки, но лучше не рисковать – в конце концов, на помощь ему тут не придут – разве что платный вызов от бакена, тот дрейфовал в получасе крейсерского хода «Зоноса», на скутере, соответственно час. Григ решил отработать, насколько это ему удастся, резкие повороты с изменением глубины, маневр с выпрыгиванием из воды – поведение летучих рыбок его натолкнуло на такую мысль, если его будут упорно пытаться толкнуть – на всё не более шести часов, пока не наступят сумерки. Хотя в предстоящей гонке он все же думал сделать ставку на скорость – по базам четвертого и пятого ранга выходило, что почти все скутеры имеют максимальную скорость до сорока пяти единиц, независимо от поколения – опять же, касательно шестого поколения у него в голове не было ничего. Никто его не потревожил за все время тренировок – сначала отрабатывал маневры на первом скутере, пока не посадил аккумуляторы – с учетом высокой скорости движения и резких маневров с вылетами над поверхностью океана, почти три часа автономности моряк посчитал хорошими показателями.
