| Мосеев остров? |
| 1696 | 1 | малый фрегат «Св. Павел» | Мосеев остров или Соломбала? |
| 1700 | 6 | флейты | Соломбальская верфь |
| 1701 | 4 | брандеры | Новодвинская крепость |
| 1701 | 2 | трофейные шведские шнява и галиот | Капитально отремонтированы в Архангельском адмиралтействе |
| 1702 | 2 | прамы (плавучие батареи) | Красное |
| 1702 | 1 | брандер | Красное |
| 1702 | 2 | малые фрегаты «Св. Дух» и «Курьер» | Архангельское адмиралтейство |
| 1703 | 1 | малый фрегат «Св. Илья» | Архангельское адмиралтейство |
| 1708 | 3 | прамы | Нет данных |
| 1708 | 6 | брандеры | Нет данных |
| 1709 | 2 | фрегаты | Нет данных |
| 1713 | 3 | 50-пушеккые корабли «Архангел Гавриил», «Архангел Рафаил», «Архангел Михаил» | Соломбальская верфь |
| 1713 | 3 | «Роял Транспорт» галиот и шнява | Капитально отремонтированы в Архангельском адмиралтействе |
| 1715 | 4 | 52-пушеккые корабли «Уриил», «Селафаил», «Варахаил», «Ягудиил» | Нет данных |
ГРАЖДАНСКОЕ СУДОСТРОЕНИЕ В НАЧАЛЕ XVIII ВЕКА
Если о военных кораблях разных типов, построенных Архангельским адмиралтейством, мы можем найти информацию, хотя и не всегда полную, то о гражданском (купеческом) судостроении в эти годы мы имеем только отрывочные сведения, которые не позволяют представить целостную картину.
Известно о торговом судне братьев Бажениных, которое было отправлено в Англию в 1706 г. с командой, в состав которой, по царскому указу, были включены солдаты архангелогородского гарнизона, что дает нам основание говорить о государственной принадлежности отправленного на экспорт груза. На обратном пути из Лондона 28 июня 1707 г. корабль был пленен французскими каперами и сожжен, а русские солдаты после плена были высажены на остров Кильдин[244].
Ф. Ф. Веселаго без указания источника сообщил об архангелогородце Иване Стрежневе, который, последовав примеру Бажениных, «построил корабль и отправил его с товарами за море, но в 1708 году корабль этот был захвачен французами, также как и одно из судов, посланных Бажениными»[245].
Ф. Баженин в письме к Ф. М. Апраксину в 1713 г. упоминал о совместном с Дмитрием Соловьевым строительстве корабля, который он построил до начала работы в Архангельском адмиралтействе, то есть до 1711 г., и о строении «наших про себя кораблей» иноземцем Андреем Меня[246].
Заказ торговой компании князя А. Д. Меншикова на постройку судов для рыбной ловли и промысла морского зверя был размещен на верфи братьев Бажениных, по-видимому, в 1715–1725 гг.[247]
В 1725 г. Баженины на своей верфи по сенатскому наряду (а не по адмиралтейскому заказу) спустили на воду три китоловных судна, построенных с помощью голландских мастеров, которых специально для этого выписали в Россию. Участвовавшие в постройке судов мастера из адмиралтейства по распоряжению Адмиралтейств-коллегии были отозваны с Санкт-Петербург. Суда эти вернулись с промысла «с большими повреждениями и совершенно без успеха». Следствие, произведенное Берг-коллегией, признало виновными голландских мастеров, выполнявших особое поручение своего правительства, «чтобы они не только не обучали русских китоловному промыслу, но всеми силами старались бы вредить»
