.
Речное и морское судостроение на Северной Двине и во всем Беломорье активно развивалось. Создавались промысловые и торговые суда, благодаря которым Баренцево море стало внутренним морем России, ограниченным побережьем Груманта (Шпицбергена) и Новой Земли, а восточное направление на Обь в Мангазею уже в XV в. было обычным морским маршрутом для поморских лодей и кочей. С Северной Двины из Холмогор поморские суда ходили вокруг Скандинавии в Данию и дальше в новгородские земли.
В 1548 г. начали строить суда при Соловецком монастыре. В 1561 г. 15 монастырских лодей разбилось в бурю «против Унских рогов». 20 лет спустя, в 1581 г. на берегу Северной Двины подле Холмогор голландскими мастерами был построен морской галиот, который в 1584 г. погиб[168].
На основе анализа различных источников А. В. Ружников пришел к выводу, что постоянно действующий морской флот Беломорья в среднем состоял из 1500–2000 транспортных и промысловых судов, работавших в западном секторе Арктики. В середине XVII в. только на перевозках по Белому и Баренцеву (до Колы) морям ежегодно было задействовано более 200 лодий[169]. Таким образом, еще до начала Петровской эпохи жители Беломорья имели свой морской торговый и промысловый флот и были знакомы с традициями европейского судостроения и судовождения. Петру I оставалось лишь сделать «государев заказ» на те типы кораблей, которые, по его мнению, были нужны государству[170].
Для обеспечения безопасности перевозки товаров по Хвалынскому (Каспийскому) морю в селе Дединове Коломенского уезда в середине ноября 1667 г. был заложен первый русский военно-морской корабль — барк «Орел», который уже весной 1668 г. был спущен на воду. Следом за ним были построены яхта и две шлюпки. Не дождавшись пушек, без вооружения в 1669 г. «Орел» с яхтой направился к Нижнему Новгороду, а затем к Астрахани, где «Орел» был сожжен восставшими казаками[171]. Дединовские суда не смогли стать основой русского военно-морского флота на Каспийском море.
Идея создания собственного флота особенно укрепилась в России во времена царствования Алексея Михайловича, отца Петра I, но в то время дальше рассуждений дела не двинулись, хотя военные речные флотилии с успехом применялись при боевых действиях на Неве и Западной Двине и даже выходили в Балтийское море.
АРХАНГЕЛЬСК — РОДИНА РУССКОГО ФЛОТА
Для большинства людей интересующихся историей российского флота является непреложной истиной, что адмиралтейство в Архангельске с момента своего основания находилось в Соломбале
