Отлично, подходящая глина имелась. Дальше парни достали из салона корзину с металлом и стали доставать пустые бочки. Я же, уложив слитки металла из корзины у опушки, стал работать с рунами. Уже через час на краю поляны стоял станок, но специфичный. Редкая разновидность химического, он-то и стал создавать авиационный бензин, который заливался в бочки. Сразу вертолёт заправили с помощью насоса на магии, потом бочки, которые по очереди катили к машине и поднимали в салон. До столицы оставалось где-то около тысячи двухсот – тысячи трёхсот километров, то есть как раз один перегон, так что запасено было сверху достаточно. Поэтому я отключил станок, плетения развеял и снова металл, используемый для изготовления компа управления, превратил в слитки. Отошёл чуть в сторону и стал новые руны чертить и запитывать их маной из собственного источника. Я решил, что можно сразу на месте сделать топливный заводик, за который, между прочим, оплату уже получил. Снова полтора часа работы, сложнее было делать меню в пульте управления на русском языке. Хотя комп работал на языке драконов, программное обеспечение так точно, просто высвечивались надписи на русском по той или иной операции. Теперь заводик мог изготавливать семь позиций: машинное моторное масло, для авиационных движков, авиационный бензин, дизельное топливо и три вида бензина для разной техники.
Подозвав бойцов, я стал показывать, как с ним работать, на самом деле это было просто. Для начала нажать кнопку «готовность». Станок был слабее тех, что я использовал, ему нужно было найти под землёй нефть и вытянуть её. Это занимало некоторое время, в зависимости от глубины залегания. Например, тут был почти километр, значит, заводу нужно около двух суток, чтобы настроиться на работу, он именно это время высветил на табло. Дальше просто: что нужно, то и заливай. Для обеспечения потребностей посольства вполне хватит. Ну и не советовал передвигать завод, только если есть время подождать, пока снова подготовится к работе. Парни не просто запомнили последовательность работ, Хусаинов, которой и отвечал за операцию по доставке топлива, так ещё записал на камеру в телефоне. После этого мы стали собираться.
Весил станок около двухсот килограммов, но мы подняли его в салон, установив по центру, чтобы центровка не была нарушена, после чего вертолёт поднялся и полетел к лагерю, где мы благополучно и сели.
Винты ещё крутились, когда я, закончив обсуждать с пилотом полёт, вдруг услышал крик леди Венеры:
