22 июня 1941 года «Ленинец» встретил под командованием уже капитана 3-го ранга Могилевского С. С. в составе 14-го учебного дивизиона БПЛ КБФ, находясь в капремонте на заводе № 196 в Ленинграде. Техническая готовность подводной лодки на 1 июля 1941 года составляла 64 %. В августе 1941 года ремонт прекратили, корабль законсервировали, его оборудование было частично демонтировано, а личный состав обращен на формирование морской пехоты.
«Л-1» отбуксировали в торговый порт Ленинграда, где 8 ноября 1941 года подводная лодка получила повреждения прочного корпуса в результате близких разрывов снарядов немецкой артиллерии. 27 декабря при очередном осмотре, который проводился раз в несколько дней, обнаружено, что корабль в результате полученных повреждений сел на грунт.
В 1944 году лодка поднята аварийно-спасательной службой КБФ, но восстанавливать ее не стали, и 7 июля 1945 года «Л-1» исключена из состава флота. В 1949 году ее сдали на слом.
В советско-финляндскую войну — 1 боевой поход:
30.11.1939-14.12.1939.
Побед нет.
Л-2 «СТАЛИНЕЦ» II СЕРИЯ (ДО 1932 ГОДА «МАРКСИСТ»)
Заложена 6 сентября 1929 года на заводе № 189 (Балтийский завод) в Ленинграде под стапельным номером 196. 21 мая 1931 года подводная лодка спущена на воду, 24 (по другим данным, 29-го) октября 1933 года вступила в строй и вошла в состав Морских сил Балтийского моря. 5 сентября 1934 года, когда «Л-2» (командир Иванов Георгий Алексеевич) отрабатывала задачи боевой подготовки с целью определения предельной дальности плавания в подводном положении, на ней произошли взрыв и пожар. В этот момент на борту субмарины кроме штатного экипажа находились дивизионный инженер-механик Григайтис Карл Леопольдович и командир дивизиона подводных лодок Таубе Генрих Генрихович. Григайтис с помощью взятого с собой прибора Сименса определил опасную концентрацию водорода в отсеке, но комдив, опираясь на свой опыт плавания на «барсах» и «декабристах», отклонил его предложение о всплытии, которое прервало бы учебную задачу. Из-за неправильного действия системы вентиляции аккумуляторных ям, приведшего к опасной концентрации водорода, на борту лодки произошел взрыв, в результате чего 4 человека погибли. Среди них были командир дивизиона Таубе, помощник флагманского врача бригады ПЛ З. З. Хвощинский, слушатели учебного отряда подплава В. М. Блинов и В. А. Недялко; они похоронены на кладбище Александро-Невской лавры. 6 человек экипажа субмарины, в том числе командир корабля и штурман, получили ранения. Принявший на себя командование кораблем К. Л. Григайтис организовал борьбу за живучесть и приказал провести аварийное всплытие. За проявленное мужество и самообладание при ликвидации аварии он был награжден орденом Ленина.
