108. При сильно пересеченных ледниках с большими трещинами и обрывами во льду приходится отклоняться от главного направления. С наступлением неблагоприятной погоды ориентация часто становится невозможной; в этом случае нужно либо дождаться улучшения погоды, либо повернуть обратно.
109. Легко проходимые в скалах места приводят к отклонению от линии подъема. Если при этом путь внезапно преграждается крутыми скалами, то прежде чем их обходить нужно убедиться в правильности основного направления подъема.
Если для нахождения потерянного направления требуются значительное время, технические изыскания и т. д., то командир отряда должен отвести переутомленных людей в безопасное место для отдыха и вывести их оттуда лишь после того, как путь будет найден. Непосредственно не участвующие в поисках дороги не должны ни при каких обстоятельствах покидать отведенного им места и самостоятельно производить поиски, так как это может привести к потере людей и к несчастным случаям.
110. На часто проходимых направлениях следы, оставляемые на снегу, гальке и траве, служат хорошими путевыми вехами. Довольно четки также следы, получающиеся на поверхности скал от горных ботинок; благодаря равномерности этих следов их легко отличить от царапин, возникших в результате падения камней.
На трассах, часто используемых для лазания, делаются специальные ступеньки, засечки, отметки, каменные дощечки и т. п. Кроме того, в качестве вех можно пользоваться клочками бумаги, зажатыми между камнями, консервными банками, стеклянными осколками и т. п.
111. Очень важно знать направление обратного пути также в том случае, если спуск следует произвести в другом направлении. Трудно находимый подъем должен быть обозначен маркирующими знаками, дощечками, цветными пятнами на камнях и т. п. Маркирующие знаки должны быть видны с направления, противоположного подъему; при этом нужно учитывать, что скалы и каменные глыбы, если на них смотреть сверху, выглядят совершенно иначе.
112. Если командир отряда ошибся, то поставленные путевые вехи следует снять, чтобы они никого не вводили в заблуждение.
113. Особые предосторожности следует принять при лазании во время плохой погоды, при снегопаде и тумане (о тумане сказано в п. 78).
114. Если подъем полностью или частично совершается ночью, то подготовка ка нему должна быть произведена днем, т. е. должна быть разведана трасса, установлены вехи и т. д.
115. В незнакомой местности командир отряда должен наносить на карту направление пути. Если все же ориентировка потеряна, то нужно мобилизовать все технические средства для ее восстановления. Если этому мешает наступившая темнота, то следует, не сходя с места, дождаться рассвета. Если, для того чтобы расположиться на отдых, необходимо все же отойти в сторону, то исходное место следует обозначить так, чтобы с наступлением дня его легко можно было найти.
