Когда потеплело, и я сняла ватные штаны, а это пара сантиметров толщины под попой, и соответственно высоты, оказалось, что надо приноравливаться к новому положению тела. Вообще, парадокс в том, что приподнять себя вверх я могу, но тогда я едва дотягиваюсь до педалей. У педалей есть регулировка, трубка самой педали входит в приёмную трубу и в них просверлены дырки, в которых вставлены болты. И в самом дальнем положении я фактически управляю педалями носками, буквально пальцами, а это чревато и почувствовала я это хорошо, когда с Даниловым отрабатывали "бочки". Я подозревала и даже вроде была готова, что при перевороте я могу потерять связь с педалями и даже их вроде контролировала, но во второй части переворота моя левая нога выскользнула из стремени педали, а вставить её обратно сразу не получилось. Хорошо, что сзади у меня сидит Данилов и когда я в процессе вставления ноги под ремень стремени, дёргала руль направления, он своими ногами парировал эти рывки. Само собой, он приказал немедленно прекращать вылет и садиться. Оказалось, он и не думал о наличии такой проблемы. С Трофимычем и ещё двумя техниками стали пытаться решить этот вопрос. Самое простое - это приварить другие трубки и просверлить новые отверстия, но тогда трубка будет упираться в конце и уже не сможет быть отрегулирована для высоких лётчиков, а значит никто такое делать не позволит. Другой, тоже быстрый вариант, это сделать для меня деревянные накладки, которые я смогу ремнями пристёгивать к педалям и снимать после полёта. Его и решили реализовать для меня пока. А вообще, Трофимыч пообещал придумать, как решить этот вопрос качественнее и не таскаться с деревяшками и ремнями, ну, технический он человек и верит только металлу, а к дереву относится с очень большим подозрением. С другой стороны металлические крепления лучше и крепче, это я тоже понимаю. Самое простое, это сделать мне две личные педали с длинными трубками крепления, но их таскать тяжело, да и снять их откуда-то нужно... Забегая вперёд, скажу, что Трофимыч выполнил обещание и уезжала я уже с двумя трубчатыми надставками-удлинителями, каждая из них тонкой частью вставлялась в приёмную трубку, а в широкую вставлялась трубка педали плюс два дополнительных болтика. А пока у меня были две деревянные колобашки, которые надевались и крепились на педали, а уже на них ремнями я крепила свои ноги. Благодаря этому у меня появилась возможность сеть выше, мне стало в разы удобнее управлять, и обзор у меня вырос. В следующий раз при "бочках" и даже "перевороте Иммельмана", ничего не выскакивало, и я справилась...
