Гравиполи | страница 6

Рис. 3.13. Вертикальный взлет. Пат. Франции 2 607 777

3.3.2.4.1.1. Лопастной винт

Пример 3.18. Конвертоплан MV-22 Osprey

Сочетает возможности самолета и вертолета. На концах крыльев расположены двигатели с винтами. Двигатели могут поворачиваться на 98 градусов (рис. 3.14).

Рис. 3.14. Конвертоплан MV-22 Osprey

3.3.2.4.1.2. Воздушная подушка

Воздушная подушка широко используется в транспорте, машиностроении, медицине и других областях.

3.3.2.4.2. Увеличение веса

3.3.2.4.2.1. Реактивный двигатель

Создание дополнительной силы с помощью реактивной струи, «увеличивающий» вес.

Пример 3.19. Землепроходка

Специальные землепроходческие ракеты создают тоннели под землей.

Создание прижимающей силы с помощью реактивной струи.

3.3.2.4.2.2. Лопастной винт

Реактивная сила создается с помощью винта.

3.3.2.5. Вакуум

3.3.2.5.1. Уменьшение веса

Пример 3.20. Косилка

После бури или сильного дождя трава ложится на землю и ее невозможно убирать с помощью механических косилок. В патенте США 3 430 421 предложена косилка с вакуумным устройством для скашивания и сбора травы на газонах.

Создание вакуума над ножами приводит к тому, что растения удерживаются в вертикальном положении. В этом примере показано, как с помощью вакуума можно уменьшить силу тяжести (рис. 3.15).

Рис. 3.15. Косилка (патент США 3 430 421)

3.2.5.2. Увеличение веса

Пример 3.21. Дорожный каток

Для создания дорожного покрытия используют тяжелые катки. Чем их масса больше, тем лучше дорожное покрытие. Но чем тяжелее каток, тем большей мощности двигатель нужен для его перемещения и больше затрат энергии. Предложен каток с вакуумными присосками (а. с. 685 645 и пат. США 4 018 541).

Рис. 3.16. Каток (а. с. 685 645 и патент США 4 018 541)

3.3.2.6. Использование крыла и набегающего потока

3.3.2.6.1. Уменьшение веса

Пример 3.22. Подъемная сила

Подъемная сила крыла используется в самолетах, дельтапланах, воздушных змеях и судах на подводных крыльях.

Пример 3.23. Установка для дождевания.

В а. с. 1 184 488 установка для дождевания сама себя поддерживает в воздухе за счет использования крыльев наподобие вертолета (рис. 3.17).

Рис. 3.17. Установка для дождевания. А. с. 1 184 488

3.3.2.6.2. Увеличение веса

Пример 3.24. Гоночный автомобиль

Гоночный автомобиль должен быть легким, чтобы развивать большую скорость с тем же двигателем, но легкий автомобиль отрывается от дороги и теряет управление. Современные гоночные автомобили имеют форму обратного крыла. Кроме того, спереди и сзади имеются дополнительные антикрылья. Чем больше скорость их движения, тем набегающий поток больше прижимает автомобиль к дороге.