Гравиполи | страница 10

Рис. 3.27. Бестигельная плавка

3.3.2.9.2. Увеличение веса

Пример 3.39. Увеличение силы сцепления

Для увеличения силы сцепления поезда с рельсами используют магнитное поле.

Степень управления веществом увеличивается с:

1. Увеличением степени дробления вещества.

2. Изменением его массы:

2.1. Перераспределение массы;

2.2. «Отключения» массы путем:

— компенсации массы;

— созданием опоры;

— созданием дополнительной силы.

4.1.1. Дробление вещества

Изменение степени дробления вещества, в частности, определяется закономерностью изменения степени управляемости веществом, в частности, связанностью.

Последовательность дробления показана на рис. 4.1. Система осуществляет постепенный переход от твердой монолитной системы (1) к гибкой (2), порошку (3), гелю (4), жидкости (5), аэрозолю (6), газу (7), полю (8).

Рис. 4.1. Схема тенденции увеличения степени дробления

4.1.2. Изменение массы

Изменение массы вещества приводит к изменению момента инерции (изменению центра тяжести по отношению к центру масс или точке опоры). Изменение можно проводить перераспределением, «отключением» и уничтожением массы.

4.1.2.1. Перераспределение массы

Перераспределение массы осуществляется значительно легче, если вещество дробиться в соответствии с закономерностью, описанной ранее.

Пример 4.1. Перераспределение массы

Перекатывание шариков, пересыпание песка, переливание жидкости и т. д.

4.1.2.2. «Отключение» массы

«Отключать» массу можно частично или полностью путем:

— компенсации массы;

— создания опоры;

— созданием дополнительной силы.

4.1.2.2.1. Компенсация

Компенсировать вес можно путем создания противовеса, используя рычаг или блок, которые используются в шлагбаумах, лифтах и т. д.

Пример 4.2. Судно-лебедка

Вращаясь, судно становится подъемным краном (рис. 4.2).

Судно имеет нос и корму. Средняя ее часть судна представляет собой барабан, какой имеется у лебедки, только гигантских размеров.

Вращаясь и наматывая на себя канаты, барабан поднимает из глубины грузы, величина которых ограничена лишь его водоизмещением.

Причем мощность приводных двигателей может быть очень небольшой. Это достигается остроумной конструкцией противовеса, уравновешивающего груз. В нерабочем состоянии это пустой бак с нулевой плавучестью. Заполняя отсеки водой, можно настолько повысить его вес, что он не только компенсирует груз, но и создает достаточный крутящий момент для вращения корпуса — барабана. А после того как груз отцеплен, вес его можно снова уменьшить, откачав из отсеков морскую воду. (Пат. США 3 395 665).