А вот заряжавшимся топливом на 3–5 лат совета дать не можем. Бывает, что на их автомашинах бывает дешевле демонтировать бак и вылить оттуда несколько литров воды.
10. Про специальные смазки
Любая автомашина требует ухода. Помимо пылесоса и ведра с водой иногда требуется самостоятельно произвести какие-нибудь элементарные работы.
Как-то один раз пришлось наблюдать, как автомобилист в дороге на поддомкраченной автомашине с зубилом и молотком пытался снять проколотое колесо со ступицы. Оно не давалось. За долгое время эксплуатации колесо намертво прикипело к ступице.
В другой раз, находясь в автосервисе, посоветовал автослесарям ввести дополнительную услугу: измерять компрессию в двигателях и тем самым определять изношенность двигателя. Автовладелец получал бы информацию о необходимости применять, например, присадку для изношенных двигателей или же о возможности применить противоизносную присадку. Автослесари открестились от такого предложения, как от черта, по одной причине — у них уже бывали случаи, когда при попытке выкрутить свечу зажигания она попросту отламывалась из-за того, что ее резьбовая часть прикипела к головке блока.
Перечень таких эксплуатационных проблем можно было бы продолжать очень долго. Множества проблем можно избежать, если своевременно применять появившиеся в последнее время специальные смазки, так называемые медные смазки нашего производства и множества иностранных фирм. Эти смазки желательно использовать для смазки всех резьбовых и шлицевых соединений в автомашине, которые подвержены воздействию температур или влаги, например, резьбы свечей зажигания, резьбу датчика лямбда-зонда, все резьбовые соединения в системе глушителя, все резьбовые соединения в ходовой части автомашины. При проведении повторных работ у вас (или у автослесаря) все легко открутится. Этим можно избежать множество возможных неприятностей.
Особенно следует обратить внимание на желательность применения таких смазок для смазки посадочных мест сайлент-блоков, которые имеют металлическую оправу. В процессе эксплуатации такие сайлент-блоки очень сильно прикипают к кузову. Применяемые кувалды при их извлечении, приводят к тому что вблизи, в кузовных швах, соединенных точечной сваркой и потом оцинкованных, могут образовываться микротрещины, которые впоследствии будут источником начала коррозии. Поэтому при проведении таких работ в автосервисе лучше всего вручить автослесарю тюбик медной смазки и попросить посадочные места сайлент-блоков после извлечения изношенных почистить и смазать этой смазкой. При следующей замене сайлент-блок можно будет извлечь с меньшими усилиями.
