Вполне понятно, что сразу, несмотря на кажущуюся простоту этих советов, у вас не всегда это будет получаться. Не отчаивайтесь — Москва тоже не сразу строилась. Главное при остановке автомашины не тормозить двигателем, лучше заблаговременно перейти на накат и через некоторое время, когда скорость снизится, приступить к торможению педалью тормоза. Старайтесь делать все плавно. Резким торможением необходимо пользоваться только в экстремальных ситуациях, тогда уж пусть и покрышки визжат вместе с тормозами.
Движение в пробках.
Пробки способны проглотить очень много топлива. Уже зная азы расхода автомашиной топлива, вы сами можете спрогнозировать правильное экономичное движение в пробке. Во-первых, держать дистанцию. Во-вторых, давать автомашине короткий достаточно интенсивный импульс энергии движения и тут же переходить на накат. При этом не надо стремиться ехать впритык к впередиедущей автомашине. В пробке она от вас никуда не убежит. Вы все равно ее догоните.
Ваша же задача — в зависимости от ситуации впереди придать своей автомашине такой импульс энергии движения, чтобы и дистанция не очень сильно увеличивалась (чтобы не провоцировать влезания в эту щель других автомашин) и чтобы автомашина как можно дольше катилась вперед не останавливаясь, и чтобы к моменту трогания с места впередиедущей автомашины ваша автомашина продолжала движение. Вы же помните, что самое большое количество топлива тратится на трогание с места.
Езда за городом в экономичной манере
Использование рельефа местности.
Если дорога ровная без спусков и подъемов, то набрав и достигнув своей крейсерской скорости, вы едете вперед с постоянной скоростью без каких-либо накатов («маленькое» уточнение будет оговорено ниже).
(Крейсерская скорость — эта та наиблагоприятнейшая скорость для автомобилиста, с которой он может ехать очень длительное время без признаков дискомфорта и без особой усталости. У каждого автомобилиста она своя.)
Нога на педали газа должна быть все время в одном положении. Иногда приходится наблюдать, как впередиедущий не умеет двигаться с постоянной скоростью по длинному ровному участку дороги. У таких скорость все время меняется, и ты его то догоняешь, то чуть ли не налезаешь на багажник. Эта вредная привычка игры с педалью газа может приводить к очень большому расходу топлива. Получается, что автоводитель сначала тратит топливо на ускорение автомашины, затем тратит топливо, чтобы уничтожить ранее полученное ускорение. Если хочешь снизить скорость, то перейди на накат, дождись, когда скорость снизится до требуемой и опять включи соответствующую передачу.
