И вообще все, как всегда, по-настоящему постигается только в сравнении. Я сидел с Сережей на интернете около ресторана, а к Юре в гости приходил на «Тишу» русский человек[2]. Пришел сюда несколько дней назад. На самодельной лодке. Из Сочи. Без двигателя. Идет уже третий год. Один. Тоже в Тихий Океан. И тоже в Новую Зеландию.
Поскольку Администрация Панамского Канала не допускает лодки, которые не могут делать по крайней мере 5 узлов на моторе – ему пришлось купить мотор, который он должен как-то установить на своей самоделке на подвесном кронштейне, который надо еще делать. Лодка у него в три раза легче нашей , так что и вправду может сделает все пять на подвешенном моторе. Мало этого. По правилам прохожденния канала – все это время ( два дня) на лодке должен находиться Представитель Администрации Канала. Его нужно кормить. А после этого Представителю может понадобиться справлять нужды разной величины. А у русского яхтсмена уборной на его самоделке нет. Теперь ему надо ее на своей лодке строить. Так что наши вылетевшие, и повидимому просто недокрученные французами, болты на опорном фланце начинают на этом фоне выглядеть значительно менее трагично.
А так тут полный рай. Чисто, удобно, вайфайно. Кругом пальмы и тропики. На рейде накануне вечером с нашей якорной стоянки было видно длиннющую череду огней судов ожидающих входа в канал. Юра в свободное от работы на лодке время гуляет по окресностям и приносит кокосовые орехи, а потом пилит их ножовкой. Сережа ночами сидит в интернете и занимается учительством в своей фото-школе. Эли еще вчера прилетел в Панама –Сити, но остался там в ожидании своего авиабагажа, который отстал от него после двух пересадок. Ждем его на лодке сегодня.Я пишу списки что надо еще делать на лодке. Списки длинные и с каждым днем становятся длиннее.
На «ТИШЕ 2» висит гостевой флаг Панамы. Я его купил 22 года назад в Калифорнии, когда хотел пройти на старой «Тише» Панамским Каналом из Сан Диего в Нью Иорк. Тогда, по разным причинам, это не получилось и я 19 дней возвращался из Акапулько в Сан Диего на моторе против ветра и течения ( 1,500 миль ) с мексиканским рыбаком. Он остается по сей день моим самым любимым членом команды.
Кстати о моторе. На всем переходе от Сан Мартена до Панамы через Гренаду и Арубу (1,500 миль грубо), моторное время ( за исключением зарядки) составило меньше одного процента. Такого не было даже в Атлантике. Ни в прошлый раз ( из Нью Иорка в Тель Авив в 1993 ем, ни назад ( из Ашдода на Кариббы в 2010ом). Это вам не Додеканес – чистый парус !
