Александр Покрышкин действительно совершил вынужденную посадку в болото, но смог выбраться из него и через три дня благополучно вернулся в часть. Тогда конечно же никто не мог даже представить, что в типовой сводке 20-й САД впервые упомянут будущий самый известный советский ас времен Великой Отечественной войны!
В 07:00–07:20 истребители 55-го полка дважды вылетали на перехват вражеских самолетов в район Тирасполя, однако никого не обнаружили. Самолеты 146-го ИАП утром также два раза вылетали на перехват в район Тирасполь — Рыбница, но тоже безрезультатно.
В 08:30 4 МиГ-3 из 4-го ИАП вылетели на разведку по маршруту Бушевка — Сороки — Крименчуг — Царьград — Бельцы. При этом на базу не вернулся истребитель лейтенанта И. И. Кузнецова. Согласно докладу летчиков, он совершил вынужденную посадку в селе Красинькое. Опять же ввиду полного отсутствия радиосвязи на самолетах о причинах инцидента оставалось только догадываться либо ждать, когда летчик сам придет в часть и все расскажет…
Бомбардировщики продолжали действовать без противодействия вражеской авиации. Молдавия, разумеется, была единственным участком огромного фронта, где устаревшие СБ и новейшие Су-2 могли действовать так, как это задумывали конструкторы. То есть наносить удары со средних и малых высот по целям в ближнем тылу противника. Благодаря слабой наземной ПВО и отсутствию истребителей противника экипажи имели возможность спокойно выбирать цели и спокойно, без нервотрепки поражать их. Нередко наши СБ и Су-2 позволяли себе действовать без истребительного прикрытия и все равно, как правило, в полном составе возвращались на базы. А потери по техническим причинам превышали боевые. Правда, господства в воздухе над Молдавией в прямом смысле слова противник не имел, в силу того что румыны добиться такового и не пытались (да и весьма скромные силы этого не позволяли), а немцы не имели на южном фланге соответствующих возможностей.
Фактически в первой половине июля на отдельно взятом и довольно большом участке Восточного фронта шла такая воздушная война, которую и готовилась вести советская авиация в предвоенные годы.
Вот и в этот день бомбардировщики выполняли вылеты в практически идеальных условиях, которые их коллегам в районе Смоленска, Пскова или Киева даже не снились.
В 15:05 9 СБ из 45-го СБАП нанесли авиаудар по дорогам в районе Полонное — Бердичев, а также по грунтовым дорогам в этом районе, сбросив на 12 фугасных, 208 осколочных и 8 зажигательных бомб. Встреч с истребителями противника не было, все самолеты, попутно проведя разведку, благополучно вернулись на базу.
