15 июля
По состоянию на 15 июля ВВС 9-й армии по-прежнему представляли собой грозную силу. В составе двух авиадивизий насчитывалось 386 самолетов, из которых 230 находились в боеготовом состоянии. И это без учета 146-го ИАП, который почему-то не вошел в сводный отчет командования 9-й армии. Для сравнения, румыны к 22 июня сосредоточили для действий Восточном фронте 253 самолета, и это была большая часть всей их авиации. А к середине июля и эта довольно скромная коллекция уже изрядно «похудела».
И все же советская авиация тоже испытывала проблемы. Из-за критического положения практически на всех фронтах новая матчасть почти не поступала, были проблемы и с запчастями. Исключение составлял разве что 211-й ББАП, все еще регулярно получавший из Харькова новые машины в соответствии с еще предвоенными планами поставок. Из-за большого числа вылетов, значительная часть из которых выполнялась, по сути, вхолостую, в соответствии с опять же довоенными инструкциями по ведению воздушной войны, техники не успевали чинить вышедшие из строя машины, менять моторы. В целом ряде полков (55-й ИАП, 5-й СБАП, 45-й СБАП) число исправных самолетов составляло меньше половины парка, в некоторых — около половины. Однако в целом, на фоне других фронтов, положение 20-й и 21-й смешанных авиадивизий оставалось стабильно благополучным.
Состав ВВС 9-й армии по состоянию на 15 июля 1941 г.[59]
| Полк | Аэродром | Самолеты | Всего/исправных |
|---|
| 4 ИАП | Григорополь | МиГ-3, И-153, И-16 | 23/17, 14/8, 7/3 |
| 5 СБАП | Аккерман, Колосовка | СБ, Пе-2 | 35/12, 39/22 |
| 45 СБАП | Новосавицкая*, Славяно-Сербка | СБ и Ар-2, Пе-2 | 26/15, 3/2 |
| 55 ИАП | Семеновка | МиГ-3, И-153, И-16 | 35/14, 16/2, 5/5 |
| 67 ИАП | Булгарийка | И-16 | 66/43 |
| 69 ИАП | Одесса | И-16, МиГ-3 | 57/50, 2/2 |
| 211 ББАП | Котовск | Су-2 | 24/13 |
| 299 ШАП | Воронково | И-15бис, И-153 | 2/2, 32/20 |
| Итого | 386/230 |
* Другое название Ново-Советская.
14—15 июля целая группа летчиков 45-го СБАП была представлена к правительственным наградам. По какому принципу формировался список, не вполне ясно, так как, судя по документам, основным критерием была «преданность партии Ленина — Сталина». К примеру, упомянутый выше капитан Янко был представлен к ордену Красного Знамени после 11 боевых вылетов, лейтенант Павлов — после 9, старший лейтенант Артанов, лейтенант Борцов, стрелок-бомбардир лейтенант Николай Воробьев[60] — после 7, командир эскадрильи капитан Николай Бобчик[61] после 6. А вот 23-летний пилот младший лейтенант Быков после 7 боевых вылетов и вовсе был представлен к более статусному ордену Красной Звезды, хотя никаких особых заслуг в его наградном листе упомянуто не было, кроме того, что он «готов защищать родину до полного разгрома и победы над фашистами». Пилота младшего лейтенанта Михаила Демидова
