— Друг, а почему он не запросил у меня кодов доступа?
— Он приписан к кораблю, и весь экипаж у кого были пилотские базы, на нем летали. Наличие пилотских баз он у тебя определил, когда ты сел в пилотский ложемент автоматически, связавшись с твоей сетью по каналу мыслесвязи, это стандартная процедура, если бы у тебя их не было, он бы даже не запустил прогон теста, сразу поставив тебя в известность о том, что ты не имеешь допуска к полетам.
— Понятно, тогда я определяю себя его владельцем и введу свои коды.
— Конечно. Это ведь теперь твое имущество.
— Ладно, тогда я возьму с собой два больших дроида и два малых. Думаю, этого мне хватит для снятия брони, размеры необходимых для ремонта листов уже у них в мозгах. Так что можно вылетать. Искин, отрыть выходные створки.
— Выполняю. — Вылетев из ангара запросил у диспетчера маршрут на территорию перерабатывающего комплекса.
— Допуск в этот сектор разрешен только по пропускам. — Я назвал код, который мне выдал Арс.
— Допуск получен. Высылаю маршрут полета. Допуск постоянный. Закреплен за нейросетью………
Вот и отлично, развернув бот в направлении выданного маршрута дал мощность на двигатели и передал управление ботом искину.
Ну что сказать. Свалка была просто огромной. Она занимала такое огромное пространство, что в мониторы глаз не мог определить границы. На подходе к ней меня вызвал диспетчер, выясняя цель моего прилета. Объяснил ему на пальцах. Что мне нужно и откуда я. Подтвердив мой допуск, он предупредил меня, что я должен буду вернуть поврежденные детали взамен, взятых целых. Пластины брони от истребителей я захватил с собой, а два листа брони для крейсера пообещал вернуть взад потом.
— Записав номер ангара он подсказал мне где можно найти искомое и направил мой бот в указанные сектора. Очень удобная система, для ремонта тут можно было найти что угодно. И фрагменты силового каркаса кораблей, и внутреннюю декоративную обшивку, и листы брони. Сначала я, выпустив малых дроидов запустил их на поиск листов тонкой брони для истребителя. Нужные листы они нашли в течении восьми минут, и еще двадцать потратили на то, чтобы ее снять, а также вырезать пилон. Прилетевший дрон передавал видео диспетчеру, он произвел учет того что я снял и проконтролировал возврат поврежденных пластин и пилона, сразу закрыв одну позицию. Затем мой бот перелетел в другой сектор и я, выпустив больших дроидов нашел и снял листы брони для крейсера, а также панели внутренней обшивки. Закончив с этой работой, я сообщил диспетчеру о завершении работы. Он записал на меня долг на два листа брони легкого крейсера, обшивка его не заинтересовала. После этого, вернулся тем же маршрутом в свой ангар.
