«Раттус» тащился до «Перерождения» почти два часа. Еще полчаса пилот пыталась расположить диафрагму грузового отсека транспорта напротив дока «Перерождения». Маневровых двигателей уцелело меньше половины, и любые попытки точно позиционировать судно давались девушке с трудом.
К радости Флос в зону погрузки прибыл не только «Хамнук», но и один из буксиров. Инженерная группа, оставшаяся в доке штаб-квартиры за короткое время, умудрилась восстановить несущие элементы корпуса. Движки в жутко изношенном состоянии безбожно коптили, но работали без сбоев. Их тяги вполне хватало для поставленной задачи. Присутствие этого специализированного кораблика с универсальной грузовой штангой позволяло ускорить разгрузку транспорта в несколько раз. Да и процедуры по маневрированию «Раттуса» с его помощью существенно упрощались.
Коротая время в ожидании результатов диагностики, Варих просматривал схему «Раттуса». По его мнению, компоновка корабля отвечала всем требованиям пусть и устаревшего, но добротного торгового судна.
– Жаль, если Гуран решит после восстановления продать кораблик. Я бы на его месте пристроил старичка к делу. – Подумал Варих и активировал наружные оптические сенсоры транспорта.
Открывшаяся перед ним картина еще больше утвердила его во мнении, сделанном в отношении «Раттуса». Буксир тянул сквозь диафрагму шлюза грузового отсека вереницу контейнеров. Кораблик казался букашкой в объеме внутреннего пространства отсека. Разделенный несколькими грузовыми палубами, он занимал больше половины цилиндрического корпуса «Раттуса». Благодаря регулировке грузовых палуб по высоте, транспорт мог перевозить крупногабаритные грузы, а огромная диафрагма шлюза, расположенная на торце корпуса, позволяла без проблем проводить погрузку и выгрузку негабаритного товара.
Получив наконец результаты диагностики корабля, Варих отправился в ремонтный док «Раттуса». Туда пять минут назад прибыл второй эсминец «Хамнук» с инженером оширцем. Следовало все подготовить к началу восстановительных работ.
Варих хоть и не имел технических баз, но примерно оценил немалый объем работ, которые предстояло провести. Землянин не хотел лезть в епархию Главы корпорации, но и терять время попусту было глупо. То, что транспорт в любом случае перейдет в собственность корпорации «Путь Центра», Варих не сомневался. Оставались неясными два вопроса – за какую цену и с какими последствиями.
Изучив результаты диагностики, инженер оширец принял решение начать процесс восстановления с обшивки корабля. Землянин его поддержал. В любом случае эти работы обязательны и вряд ли вступят в противоречия с планами Гурана.
