Однако морская служба в общем, несмотря на всю свою тяжесть, может благотворно действовать на здоровье. Воздух над морским простором отличается замечательной чистотой. В хорошую погоду все, несущие службу на верхней палубе, и все, свободные от вахт (дежурств) в нижних частях корабля, пользуются воздухом и солнцем, отдыхают в лучших, чем на суше, условиях, укрепляющих здоровье.
Плавание на кораблях закаляет здоровье, укрепляет мышцы, развивает ловкость, приучает к упорной и опасной борьбе, укрепляет волю, бодрость и твердость, мужество и вообще вырабатывает смелого, крепкого и спокойного борца.
Для того, чтобы вредные особенности военно-морской службы не превысили полезных, необходимо ослаблять и уничтожать их влияние посредством самого тщательного постоянного выполнения гигиенических требований. Это должно делаться всем личным составом кораблей. На кораблях особенно должна чувствоваться правильность одной из главнейших основ советской медицины: охрана здоровья трудящихся есть дело самих трудящихся.
Воздух в жилых и рабочих помещениях корабля загрязняется дыханием людей, дурно пахнущими и вредными газами, которые выделяются человеческим телом, а также нефтью, смазочным маслом, каменным углем, окрасочными материалами, пищевыми припасами, взрывчатыми веществами, гальюнами. Кроме того воздух загрязняется дымом, сажей и угольной пылью. Между тем для поддержания здоровья необходим чистый, достаточно теплый и не слишком влажный воздух.
Для очистки и освежения воздуха на кораблях имеется сильная электрическая вентиляция. Воздух при помощи ее или вдувается в помещения, или вытягивается из них и заменяется воздухом из соседних помещений или снаружи, или же и вдувается и вытягивается. На подводных судах устраиваются особые приспособления для очищения и освежения воздуха во время нахождения судов под водой.
Кроме постоянных вентиляторов, которые гонят воздух по металлическим каналам, имеются еще переносные электрические вентиляторы для очистки воздуха в таких помещениях, где нет постоянных установок для проветривания, но где могут накопиться вредные газы, например в угольных ямах, трюмах[10] и пр. Употребляют также длинные парусиновые рукава с раструбом наверху (виндзейли). Их нижним концом опускают в глубокие части корабля, которые надо проветрить, а верхний конец поднимают над верхней палубой.
В помещениях, находящихся на верхней палубе или выходящих из нее, устраивают особые отверстия для проветривания, которые закрываются от попадания воды различными крышками, пропускающими воздух.
