А дальше мне оставалось только наблюдать за работой мастера и учиться. Перво-наперво по конструкции забегали небольшие дроиды, составляя пространственную модель будущего корабля. Когда она была готова, за дело принялись средние дроны, им пришлось проверять силовой набор на наличие дефектов, трещин и прочих повреждений. А мы пока вместе с Карлом и Фрэнком, занялись проектированием корабля.
И опять же для этого пришлось использовать инженерный комплекс. Ему конечно было далеко до тех умных устройств, что использовались на верфях, но какие-то, пусть и ограниченные, функции проектирования у него были.
- Итак, Тим, каким ты видишь свой корабль? - поинтересовался Карл.
- Мне бы хотелось иметь настоящий картографический корабль, способный находиться в космосе неограниченное время, ведь неизвестно, куда придётся залететь. Оснащённый хорошим оборудованием для исследования пространства, способный перевозить до десяти человек, и которым можно управлять одному. Корабль должен быть хорошо защищён и способен в одиночку противостоять не менее шести перехватчикам.
На нём должна быть медсекция, спортзал с тренажёрами, простейшая лаборатория, способная провести первичный анализ, проверку минералов и органических веществ, их оценку и классификацию. Хорошо бы иметь небольшую мастерскую, в которой при необходимости можно изготовить нужную деталь. Ну и наверное, надо иметь дроидов-абордажников и какой-нибудь перехватчик в роли разъездного судна. И достаточно вместительный трюм для всего необходимого в длительном полёте.
- М-да, хотеть не вредно, вредно не хотеть, - это всё, что смог сказать Карл, выслушав мои пожелания. Хоть "Мул" и самый большой по размерам среди линейки ботов, но всё, что ты хочешь иметь, в него не войдёт. В любом случае нам придётся искать какой-то компромисс между автономностью, скоростью, защищённостью. Вот и давай этим займёмся.
- Всё-таки давайте не забывать, что в первую очередь должен получиться картографический корабль, - высказался Фрэнк. - Из этого и будем исходить.
- Принято, - ответил Карл. - И начнём мы с выбора двигателей. "Мул" не был скороходом, но и медлительностью не страдал. Он предназначался для доставки грузов в небольшие гарнизоны, станции и другие аналогичные объекты, причём зачастую находящиеся в условиях транспортной блокады. Так что двигаться ему приходилось в составе конвоев, а значит, держать скорость всего соединения.
Получался своеобразный компромисс по многим характеристикам, причём, на мой взгляд, вполне удачный. Кораблик способен поддерживать сравнительно высокую скорость длительное время, при прорыве к объекту мог ускориться, и при всём при этом отличался вполне приличной защитой и надёжностью. Именно так в своё время о нём отзывались те, кому приходилось его эксплуатировать.
