Вот в таких условиях нам и пришлось собирать второй корабль
----------*
К концу сборки второго корабля у нас банально закончились деньги, а приобрести для полной его комплектации нужно было ещё многое.
Сторонние клиенты посмотрев на транспорт, наши фрегаты, корветы, яхты и прочее движимое космическое имущество которое мы также модернизировали на «нашей верфи», естественно всех характеристик они не знали, ну да секретность, куда же от неё, но что то просачивалось, ту же, например, скорость ухода в гипер не спрячешь, выполненные модернизации для прикормленных торговцев, с повышением характеристик корабля примерно на поколение, этих мы не секретили, если только сами торговцы не просили, за дополнительное мзду естественно, загорелись желанием подтянуть и свою технику к более высокому поколению или в крайнем случае серии. К нашему счастью подобной модернизацией в системе никто больше не занимался, нет, конечно же были и верфи и ремонтные фирмы которые всё это могли сделать, но почему то не делали или просили за такие услуги немереные креды, вот ремонт, замену вышедшего из строя оборудования, это да, относительно быстро, относительно качественно, относительно дёшево... Что в принципе устраивало большинство владельцев и капитанов... до поры...
Если я имею торговца и мой сосед имеет такой же, но сосед не пожалел толики кредов на модернизацию и теперь его торговец несёт больше груза, пусть и на чуть-чуть, а может быть и не на чуть-чуть, быстрее моего бегает, реже становится на осмотр и ремонт, то и прибыли с этого получает больше, а я, а мне..., чем я хуже, я тоже хочу..., да жаба душит, но если я отстану сейчас, то завтра меня вообще выпрут из бизнеса, кому нужна ржавая жестянка если за те же деньги можно зафрахтовать нормальный корабль — вот такая логика жизни, — и приходиться хозяину/капитану/владельцу лезть в кубышку за кредами... Вторым вопросом становилось место модернизации, что я за свои креды получу и какого качества... Тут всё зависит от предпочтений хозяина/капитана/владельца, если у него доверительные отношения с какой бы то ни было верфью то заказ стопроцентно уйдёт именно этой верфи, но таких мало, большинство ориентируются на соотношение цена/качество/предложенные услуги и здесь мы становились почти вне конкуренции.
Мы предлагали персональный проект под модернизацию конкретного корабля на одно поколение с сохранением или увеличением серии за сравнительно небольшую стоимость, а что её задирать с нашими то возможностями по добыче и использованию практически любой информации и специальным техническим обеспечением, пришлось, конечно, организовать закрытое финансово-производственное общество сибовцев и флотских по получению кредов доверчивых граждан со «свадебным генералом» во главе и якобы подставными фигурами руководства наших ремдоков. Такое понимаете ЗАО куда чужим хода нет. Если проект реализовался на нашей производственной базе, а так в основном и было, то мы также гарантировали высокое качество по разумной цене, тем более, что наши конкуренты не могли предложить некоторые позиции, ну да, кладовщики СИБ и флотских рулят, они то у нас в обществе крутятся, попробовали бы не покрутиться и покуситься на «самое святое» для граждан содружества... или налево куда посмотреть в ущерб ЗАО «СИБ энд флот»...
