Слово и Чистота: Проекция | страница 3
Итак, примерный маршрут я составил. Старт!
Короткий разбег, насколько позволяют груды хлама, и я выстреливаю себя вперед и вверх. Можно было бы просто сигануть под потолок и преодолеть всю дистанцию прыжками по потолочным балкам, или пробежать по одной из стен, что еще проще, но какой тогда смысл в тренировке, если её настолько облегчить? Поэтому дополнительным челенжем является то, что я не должен пользоваться подобными простыми вариантами. Пролетев в одном прыжке два десятка метров, хватаюсь за обломок телевизионной антенны, что торчит из перекошенного вагончика, когда-то служившего техничкой, а ныне превращенного сметливыми докерами в место, где они тайком варят самогон, хватаюсь и изменяю направление своего полета. Это изменение нужно, чтобы на полной скорости не врезаться в “припаркованный” на боку трактор. Кто его сюда приволок и зачем — не знаю, но он тут стоит уже давно, на вид абсолютно переломанный, но на самом деле вполне рабочий. Нацарапанный гвоздем на левой двери трактора знак, обвивающийся вокруг весла хвост, намекает любому любопытному держаться от этой якобы сломанной техники подальше. Просто так свои метки клан Скайр из рода Арвикол не ставит. Я неделю назад осмотрел этот трактор и не нашел в нем ничего любопытного, кроме четырех очень профессионально поставленных ловушек. Если бы я не был в Изломе, то при своем осмотре непременно в одну из них попался. Да, попался бы, даже опыт замечать и обходить мины и закладки, набранный в Пальмире, мне бы не помог. Впрочем, те, кто занимаются незаконной перевозкой уже многие века, имеют право на свои секреты. Мне эти Скайры даже нравятся, заняли свою нишу контроля над контрабандой речных и морских путей в Лемурии, но не промышляют, в отличие от их сухопутных кузенов, ни наркотой, ни убийствами, ни торговлей людьми. Вот вроде водяные крысы по своей сути, а своеобразное понимание чести у них есть.
Оставив трактор за левым плечом, чтобы не замедлять свое движение, слитным ударом ладоней отталкиваюсь от крановой цепи, что свисает с потолка и, сделав кульбит, для того чтобы миновать невесть как оказавшиеся в этом месте футбольные ворота, приземляюсь на редкий в этом загаженном мусором месте островок чистого пола. Приземляюсь и тут же новым прыжком продолжаю движение к цели. Еще два изменения направления, в обход свалки труб, и моя ладонь касается стены ангара.
Время? Восемь и пятнадцать сотых. Отлично! Примерно восемнадцать с половиной метров в секунду по пересеченной местности. Черт, до сих пор привыкнуть не могу, это же почти семь десятков километров в час! И главное, я точно чувствую, это далеко не предел, можно еще быстрее!