Посетив душевую, я поднялся на палубу, по пути заглянув в столовую и шлёпнув Ману по попке. Та уже стол сервировала. Подойдя к Юко, я спросил:
– Что ты там увидела?
– Корабли идут.
Я уже и сам дымы видел, но бинокль брать не стал, использовал амулет-дальнего виденья, и мой интерес сразу пропал.
– Японские, – известил я. – Крейсер, три эсминца и шесть войсковых транспортов. Конвой идёт. Потрепало их, видимо тоже в шторм попали. Может и не весь конвой, что собрать успели после него.
Что примечательно, один эсминец и два транспорта я узнал. Они из той партии что я передал японской стороне, из английских трофеев. Я спустился вниз, и Юко последовала за мной. Мы позавтракали, была яичница, причём сделали мне омлет с грибами, в запасе те были, консервированные, вкусно вышло. Дождавшись наступления темноты, используя прикрытие острова, я смог взлететь. Волны всё же пока высоки были для нормального взлёта, но я также использовал Стихию Воды и притушил её перед собой, когда взлетал, это и позволило мне благополучно оторваться от поверхности вод Тихого океана. Конвой меня не заинтересовал, летел я всё также зигзагами, нашёл два потерянных транспорта, и субмарину, последняя была японской, так что я продолжил поиски. И этот вылет прошёл не зря, нашёл американский вспомогательный крейсер. Видимо тот тут крейсерствовал, захватывая японские суда. А пока был шторм стоял под прикрытием острова. Не трудно было догадаться о смысле действий команды этого вооружённого судна. Просто рядом два японских судна стояли со спущенными флагами, трофеи на которых находились призовые команды. На всех трёх судах даже сейчас в темноте проводились ремонты, убирали последствия шторма. Под присмотром вооружённых матросов, американцы использовали японцев из бывших команд этих судов для помощи в ремонте.
Я посадил «Каталину» в сторонке, тут воды тихие, вполне можно было это сделать, и добравшись на лодке до стоянки, лодка без мотора, её толкала Стихия Воды, ну и дальше всех американцев в воду, крейсер убрал в хранилище. А освобождённые японцы, убедившись, что их действительно освободили, всего трое английский знали, включая одного из капитанов, шустро подняли якоря и дёрнули куда-то в сторону. А я достал «Каталину» и полетел обратно, скоро рассвет, надеюсь успеть. А на обратном пути неожиданно повстречал английский крейсер, причём старый, я уже научился с первого взгляда определять где новейшие, а где модифицированное старьё. Не удивлюсь что этот и в Первую Мировую участие принимал. А это странно, англичане трясутся над своим флотом, и всё что устаревает стараются быстрее распродать и закладывают более новые. Верфи их не пустуют. Может у них такие потери что они сняли с консервации такие вот старички? Хотя, мне какая разница? Всё равно японцам уйдёт. А те, если им так надо, пустят его на металл, а он им тоже нужен для постройки более новейших боевых кораблей. Так что я спустился, и за два часа прибрал этот тяжёлый крейсер. Уже час как рассвело, когда я закончил, так что вернувшись на борт «Каталины», поднялся в небо и полетел к нашим. Там всё в порядке. Сделав круг и вообще изучив воды вокруг, я лишь нашёл обломки шести судов у рифов разной степени давности, и пошёл на посадку. Девчата проснулись и ждали меня.
