Бронетехника армии Австралии | страница 8
Проектируя образцы бронетехники, австралийские конструкторы старались максимально использовать отечественные автомобильные узлы и агрегаты. Видимо, поэтому для бронеавтомобиля «Динго» было выбрано полноприводное шасси колёсной формулы 4x4 от грузовика «Форд» F30 с укороченной до 2794 мм колёсной базой.
Корпус машины сваривался из броневых листов толщиной 10 мм по бортам, установленных вертикально, и лобовых и кормовых листов толщиной 30 мм, имеющих рациональные углы наклона. Такая броня обеспечивала безопасность экипажу от огня стрелкового оружия, а также осколков малокалиберных снарядов и мин.
МАССА, кг: 4570;
ЭКИПАЖ, чел.: 2;
КОЛЁСНАЯ БАЗА, мм: 2794; КОЛЕЯ, мм: 1772/1790;
БРОНИРОВАНИЕ, мм: 10 — 30;
ВООРУЖЕНИЕ: 7,7-мм пулемёт Bren;
ДВИГАТЕЛЬ: Ford-V8, 8-цилиндровый, V-образный, карбюраторный, жидкостного охлаждения; мощность 96 л.с.;
МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ, км/ч: 80;
ЗАПАС ХОДА, км: 300;
ЁМКОСТЬ БАКОВ, л: 190.
В небольшой рубке справа размещался водитель, слева от него — стрелок-радист. В лобовом листе корпуса имелись два прямоугольных смотровых окна; у левого переднего — амбразура для 7,7-мм пулемёта «Брен». Для входа и выхода служили двери в обоих бортах. В крыше находился люк размерами 990x406 мм для наблюдения, подачи сигналов, а также для аварийного покидания машины. В корме корпуса под задней стенкой размещались два бензобака ёмкостью 96 л каждый.
Двигатель — 8-цилиндровый бензиновый «Форд»-\/8, жидкостного охлаждения, с боковым расположением клапанов, мощностью 96 л.с. — установили в передней части корпуса. По дорогам с твёрдым покрытием БА развивал скорость до 80 км/ч.
В трансмиссии была использована пятискоростная коробка передач с полуцентробежным однодисковым сцеплением сухого типа и раздаточной коробкой. В полноприводной ходовой части с подвеской на листовых полуэллиптических рессорах стояли колёса с барабанами разъёмного типа и гидравлическими тормозами.
Масса машины составляла 4,57 т.
Бронеавтомобилями «Динго» укомплектовывались разведывательные подразделения и отделения связи в австралийских танковых дивизиях.
Австралийский лёгкий бронеавтомобиль «Ровер». 1942 г.
Внутренний вид кабины БА «Ровер». Впереди — МТО, затем — отделение управления, на переднем плане — боевое отделение
В феврале 1942 г. фирма Ruskin Motor Bodies в Мельбурне начала серийный выпуск лёгкого бронеавтомобиля Rover («Ровер»), разработанного на шасси полноприводного канадского трёхтонного грузовика «Форд» F60L. Ходовая часть этой машины, с базой 4019 мм, была сохранена полностью. Изготовили 40 единиц, пока в апреле того же года не перешли на шасси аналогичного грузовика Ford F60S, но с укороченной до 3409 мм базой.
