Визовый контроль
Для въезда путешественников через границу в Эйлате виза не требуется, однако, въезд в районе Суэцкого канала требует египетской визы. Таможенный сбор около 20 долларов США. Виза действительна 3 месяца.
Их граница. Что сразу удивляет так это то, что никто не знает и не говорит на иврите. При плохом знании английского или отсутствия навыков разговорной речи возникают колоссальные проблемы. По привычке произносишь фразу еще и на иврите, но это абсолютно лишнее и не помогает. Проходим паспортный контроль, выходим из здания, садимся в машину и даже минуем еще один пост с проверкой паспортов. А вот на следующем посту после очень длительного объяснения выясняется, что мы не прошли таможню. На предыдущем посту долго объясняем, почему мы уже возвращаемся. Таки, находим, где таможня. Удивительно, как мы ее миновали. Надо отметить, что масштабы построек не те, все здания - соединенные в ряд вагончики, разумеется, без каких-либо вывесок. Спросить некого, людей вокруг нет. Таможенный досмотр значительно серьезней, чем ожидалось. Все сумки пошли на облучение. Из машины была вынута запаска, поднят капот, не спеша и профессионально просмотрено днище, сиденья и т.д. После этого был выдан клочок бумаги с несколькими словами арабского текста. Загружаем машину и снова отъезжаем, минуем знакомый пост с повторной проверкой паспортов, снова подъезжаем ко второму шлагбауму (это в 500 метрах от здания паспортного контроля). Нас не пускают. Опять продолжительные двухсторонние выяснения. По знакомой дороге возвращаемся для получения арабских номерных знаков. Встречают как родных, лишь интересуются, за каким делом на этот раз. Получение номеров - отдельная история, где обходишь последовательно четырех чиновников, каждому из них платишь деньги, потом долго ищешь клочок бумаги, полученный на таможне, платишь еще раз и получаешь два знака в состоянии консервной банки долго валявшейся на дороге, но один с ремешком - это на бампер, а второй без это за заднее стекло. Общая сумма денег оставленная здесь - около 180 шекелей. Но смех не в этом, а в том, что после того, как все было получено и повешено, деньги заплачены и выкурена сигарета за окончание этой нервотрепки, нашу машину не удается завести. Хотели уже возвращаться в Эйлат. Завели с толкача. На последнем посту с нас взяли еще 37 паундов за что, разумеется, неизвестно, но после этого мы смогли наконец-то выехать за пределы пусть слабой, но очень алчной власти, а как потом выяснилось и за пределы цивилизации. Итог - три часа беготни при жаре под 50 градусов, потерянные деньги, измученная неопределенностью супруга и обессиленный ребенок. Таба - Нувейба - Дагаб - Шарем Эль Шейх. Сразу после Эйлата город Таба. Он известен из-за когда-то израильской гостиницы Хилтон. Сейчас израильтяне переходят границу, чтобы провести вечер за зеленым столом. По разговорам цены в полтора-два раза ниже. Далее около 70 км. до Нувейбы. Дорога все время идет по прибрежной полосе, очень красиво и всегда можно свернуть к морю в один из многочисленных кемпингов. Есть два вида подобных кемпингов. Один представляет собой комплексы комнат с душем, кондиционером или без них, а второй - это бунгала из тростника. Цена комнаты порядка 20-50 шекелей в сутки. Бунгало стоит 10 шек. с человека. Как правило, присутствует и ресторанчик, где можно дешево и вкусно поесть. На наш взгляд, большинство увиденных туристов обитало в бунгалах. Мы попробовали и то и другое, но на обратном пути прожили несколько дней на берегу в бунгалах, польстившись на невысокую цену, полную независимость и близость к природе.
