Моё общение с Юрием оставалось в тех рамках, которые определились с самого начала. Мужчина спокойно реагировал на мои хватательные порывы, с удовольствием поддерживал какие-то шутки, полностью доверял мне как специалиcту и... Всё. Пилот с достойным восхищения изяществом продолжал держать меня, как и всех остальных, на некотором расстоянии. Первое время я возмущалась и обижалась, но потом обсудила ситуацию с Ику и временно смирилась с подобным положением вещей. Вот такой осторожный мне достался пилот, что поделать! Если сравнивать с той же Киоко, мне ещё, можно сказать, повезло. Координатор уверяла, что это совершенно нормальное поведение и со временем, если мы сойдёмся характерами, всё изменится, и я великодушно решила дать землянину время привыкнуть.
Мысли, что мы можем не сойтись, не допускала вовсе.
Поскольку компания подобралась исключительно опытная, инструкторам не приходилось объяснять что-то кому-то по пять раз, все нормативы оказалиcь сданы с первого захода, и нас торжественно поздравили с допуском к реальной работе в поле.
Первого рейса я ждала с предвкушением и нетерпением, и назначение не подкачало: большой груз в сырьевую колонию на необитаемой планете, где всех жителей – полторы сотни работников автоматических горнодобывающих комплексов. Обратно надо было забрать и доставить плоды их труда, какие-то редкоземельные металлы в астрономических количествах. То есть всё по моему вкусу: непростой маршрут, необычные пейзажи и отсутствие пассажиров.
При всей общительности и дружелюбии, я очень не люблю возить людей: они доставляют массу переживаний и являются серьёзным испытанием для моих нервов. Конечно, на пассажирских рейсах присутствуют бортпроводники, которые следят за порядком в жилой части гавии, но я всё равно каждый раз дёргаюсь. Слишком уж ответственное занятие, приходится обращать внимание на те мелочи, которые в грузовом рейсе можно игнорировать. Большинство грузов без проблем выдерживают перегрузки и резкие манёвры, чего нельзя сказать о пассажирах. Действительно опасных нагрузок, способных повредить здоровью, в штатных ситуациях не случается – себя мы тоже бережём и здоровьем попусту не рискуем. Но неподготовленные люди боятся решительно всего и искренне полагают, что сильная турбулентность означает неминуемое падение. А паника на борту хуже пожара.
Впрочем, на моё счастье, к перевозке пассажиров допускаются только экипажи с приличным опытом, и нам с землянином подобное не грозит еще стандарт-другой минимум.
