– А куда ты молоко деваешь?
– Сдаю на молокозавод под Хилганом.
– А мясо, телят?
– Продаю в Иркутск, Читу, Улан-Уде. Где договорюсь, туда и везу.
– А быки у тебя есть?
– Ты что? Быки теперь не в моде. Покупаю сперму в Улан-Уде и делаю искусственное осеменение. Качество генофонда гарантировано. Мои коровки по 30 – 40 литров молока дают за день. У них вымя в полживота. И телят рожают по 2 штуки сразу.
– А кто же роды принимает?
– Когда я, когда Вася. Другой раз и ночь не поспишь.
Фильм окончился. Выпили ещё по стопке вина и отправились гулять по Найску.
– Значит, ты не жалеешь, что связался с сельским хозяйством? – спросила Юля.
– А чего жалеть? Я хозяин. И никто мне не указ. У меня семья, дети. Хороший дом, техника всякая. Живу как бог! Захотел вот, к вам прилетел. И Серёга мой будет хозяином. Есть кому наследство передать.
4. Океанариум.
На следующий день, позавтракав, все стали собираться в океанариум. В 10 вышли из дома и сели в автолёт. Сергей показал на электронной карте, где находится океанариум.
– Это полчаса лёту, – заявил Олег. – Надо бы только газом заправиться. Где тут у вас можно взлететь то? А вот, отводка от автострады на северо-восток. Туда и поедем. Ветра сегодня нет, взлетать можно где угодно.
Аэромобиль заурчал мотором и тронулся с места. Сергей устроился рядом с Олегом, сзади сели Саша, Евгений Робертович и Юля с Викой на руках. Минут 10 двигались по улицам Найска в сторону автострады.
– И чего это люди на аэромобилях не ездят как на машинах, – удивлялся Саша. – И ездить можно и летать!
– Дороговато, – ответил Олег. – Топлива он жрёт много. Он же тяжёлый. У него кроме колёс ещё и крылья имеются, и хвостовые стабилизаторы, и воздушный винт. Да и лётное оборудование всякое. Он тяжелее обычного легкового автомобиля, да и дороже. Вот и получается, что по городу на нём ездить накладно. Летать, конечно, дешевле и быстрее, но летать ведь нужно далеко не всем.
– Понятно. А почему летать дешевле, чем ездить?
– Потому, что летит он по прямой, а не по дороге, и скорость у него больше. Вот и получается экономия в топливе и во времени.
Проехав по автостраде с полкилометра, Олег остановился возле взлётно-посадочной полосы. Подрулил к газовой колонке. Служащий ловко подсоединил наконечник шланга к заправочному штуцеру и открыл клапан. Через минуту сто литров пропана было перекачано в газовый баллон автолёта.
Они отъехали от колонки и остановились в начале взлётной полосы. Олег выпустил крылья, включил шестую передачу и плавно отпустил сцепление. Воздушный винт стал вращаться, набирая обороты. Олег дал полный газ, винт взвыл, аэромобиль мелко задрожал и вдруг рванулся вперёд уже не сдерживаемый тормозами.
