Як-3. Истребитель «Победа» | страница 41
В ходе неравного боя лейтенант Родионов после лобовой атаки вышел правым боевым разворотом и с дистанции 30–50 метров пулеметно-пушечной очередью сбил FW.190D ведомого.
Ведущего пары атаковал младший лейтенант Морозов и с дистанции 50 метров также сбил его. Мы потерь не имели. Правда, младший лейтенант Дрозденко, дважды уходя от атак четверки FW.190D в облачность, потерял ориентировку и совершил вынужденную посадку.
Это были одни из первых, если не первые, бои наших летчиков на Як-3.
В мирное время парк авиационной техники полков постоянно меняется, а в военное — тем более. Приходят с заводов новые машины, другие самолеты отправляют в ремонт или передаются в соседние полки.
Примерам движения самолетов Як-3 может служить 64-й иап. Так, 10 октября 1944 года в воздушном бою был сбит самолет № 3223, пилотируемый лейтенантом Федосеевым, а четыре дня спустя младший лейтенант Гребнев, возвращаясь с боевого задания, отбился от группы и потерял ориентировку. При вынужденной посадке самолет № 4211 был разбит и не подлежал ремонту.
28 октября был подбит зенитным огнем Як-3 № 1424, пилотируемый лейтенантом Чаленко, и при посадке разбит. Через два дня в воздушном бою был подбит «як» № 3421, пилотируемый младшим лейтенантом Голоушиным, и при посадке разбит.
21 декабря 1944 года Як-3 № 4122, пилотируемый младшим лейтенантом Поташевым, при выполнении боевого задания был подбит огнем зенитной артиллерии и при посадке с убранным шасси на непригодную площадку разрушился и был списан. В тот же день и 22 декабря, примерно через полчаса после взлета, потерпели аварию из-за отказа мотора и были списаны Як-3 № 2818 и № 2922 соответственно.
В январе 1945 года был разбит на стоянке Як-3 № 4622 при посадке Ла-5 летчика 63-го иап младшего лейтенанта Соболева. Следом за ним 21 января был сбит в воздушном бою самолет № 0324, пилотируемый капитаном Семиколеновым, а 6 февраля — Як-3 № 1824 младшего лейтенанта Каратаева.
2 марта 1945 года сдали в ремонт Як-3 № 4217, а 15 июля передали в другой полк самолет № 3920 и сдали в ремонт машины № 4422 и № 4123. В тот же день с саратовского авиазавода прибыли новые «яки» № 1032, 7333, 0234, 1934, 7835 и 8233, а с завода № 31 — самолеты № 0506 и № 0514. Из других частей поступили Як-3 № 5135, 7735 и 5037. В тот же день отправили в ремонт машину № 0522.
