АСТАХОВ Георгий Александрович (1919-1972) – российский сов. учёный в области приборов управления. Окончил Московское высшее техн. училище им. Н.Э. Баумана (1944). В 1956-1960 гг. глав. инженер Глав. производственного управления Министерства судостроительной промышленности СССР, в 1960-1972 гг. директор НИИ. Один из создателей первой сов. корабельной информационно-управляющей системы. Науч. труды и изобретения в области обработки радиолокационной информации, корабельных электронно-вычислительных машин и автоматизированных систем управления. Ленинская премия (1972).
АТЛАСОВ Степан Семенович (1844-г.с. неизв.) – российский воен. моряк. Окончил Морское училище в Николаевске-на-Амуре. С 1862 г. плавал в морях Тихого океана на пароходо-корвете «Америка», канонерской лодке «Морж» и др. кораблях. В 1862-1863 гг. принимал участие в исследовании залива Петра Великого (Японское море). В 1867-1868 гг. исследовал сев. часть Амурского залива (Японское море). Его именем названы банка и мыс в Амурском заливе.
АФАНАСЬЕВ Василий Иванович (1843-1913) – российский морской инженер и учёный в области кораблестроения, генерал-лейтенант. Окончил Морское инженерное и артиллерийское училище в Кронштадте (1861) и Морскую академию по механическому отделению (1870). С 1870 г. на преподавательской работе в Штурманском и артиллерийском училище в Кронштадте (с 1872 г. Морское инженерное училище), где читал лекции по сопротивлению материалов, технологии металлов, пароходной механике и др. дисциплинам. В 1883-1894 гг. работал на Кронштадтском судостроительном заводе глав. механиком, помощником, а затем начальником завода. С 1894 г. до выхода в отставку в 1906 г. был инспектором по механической части Морского технического комитета. Участвовал в проектировании и обсуждении большинства строившихся в России кораблей и их энергетических установок. Практическую деятельность сочетал с научно-исследовательской работой в области механики и морской техники, которая принесла ему широкую известность на флоте. Он исследовал закона движения судна, вопросы проектирования и эксплуатации паросиловых установок и гребных винтов. По ряду проблем дал способы расчёта. В 1889 г. предложил формулу для определения мощности механизмов, необходимой для сообщения кораблю заданной скорости. Формулу назвали его именем, её приняли судостроители всего мира. Афанасьев участвовал в разработке техн. задания и расчёте паровых машин, винтов и обводов ледокола «Ермак», способного форсировать тяжёлые льды, толщиной свыше 2 метров.
