Вооружение германской артиллерии | страница 54

Фиг. 47. 88-мм самоходная полуавтоматическая пушка обр. 43 (Фердинанд).

Тактико-технические данные пушки

Калибр 88 мм

Длина ствола в калибрах 71,6

Вес снарядов:

осколочно-фугасного обр. 43 9,4 кг

бронебойного обр. 39/40 10,16 кг

бронебойного обр. 40/43 7,3 кг

кумулятивного обр. 39/43 7,65 кг

Вес боевых зарядов:

для выстрела с осколочно-фугасным снарядом обр. 43 3,4 или 3,86 кг

для выстрела с бронебойным снарядом обр. 39/40 6,9 кг

для выстрела с бронебойным снарядом обр. 40/43 6,67 кг

для выстрела с кумулятивным снарядом обр. 39/43 1,72 или 7,9 кг

Начальная скорость:

осколочно-фугасного снаряда обр. 43 750 м/сек

бронебойного обр. 39/40 1000 м/сек

бронебойного обр. 40/43 1130 м/сек

кумулятивного обр. 39/43 600 м/сек

Вертикальный обстрел –6° +14°

Горизонтальный обстрел 12°

Высота линии огня 2200 мм

Ствол пушки смонтирован с помощью броневого полушара в лобовой плите башни и опирается на секторный станок с винтом поворотного механизма. Башня невращающаяся имеет форму усеченной четырехгранной пирамиды, боковые грани которой скреплены гужонами и путем электросварки, В задней бронеплите имеется отверстие диаметром 910 мм, через которое выбрасываются стреляные гильзы и может демонтироваться ствол (фиг. 48).

Толщина брони самохода следующая:

Лобовая плита башни 200 мм

Лобовые плиты отделения механика-водителя 200 мм

Вертикальные бортовые плиты корпуса 85 мм

Бортовые плиты башни 80 мм

Задняя плита 80 мм

Лобовые и кормовые наклонные плиты корпуса 80 мм

Крыша башни 45 мм

Передняя плита днища 55 мм

Задняя плита днища 30 мм

Верхняя лобовая плита отделения механика-водителя состоит из двух бронеплит: наружной толщиною 150 мм и внутренней толщиною 50 мм.

На шасси самохода установлены два 12-цилиндровых двигателя фирмы Майбах мощностью по 300 л. с. при 3000 об/мин, Двигатели жидкостного охлаждения расположены параллельно один другому по оси установки в средней ее части. Каждый двигатель работает независимо от другого и приводит в движение якоря динамомашин мощностью 210–250 квт. Ток от дииамомашин питает два сериесных электромотора мощностью по 230 квт. Электромоторы соединены через понижающие редукторы с валами ведущих колес. Управление самоходом осуществляется отключением одного из моторов от соответствующей динамомащины. Ходовая часть самохода имеет с каждой стороны по три тележки (шесть опорных казаков). Ведущие колеса задние. Подвеска — специальная балансирная.

Фиг. 46. 88-