|
| 5. От сдавления между автомобилем и другими предметами |
| - | 1. Соприкосновение частей автомобиля с телом | 1. Удар |
| - | 2. Прижатие тела к различным предметам | 2. Сдавление |
| 6. Комбинированный вид | Количество фаз и механизм образования повреждений определяется в зависимости от комбинации основных видов травмы | - |
Существует ряд вопросов, на которые эксперту необходимо отвечать при производстве экспертизы транспортной травмы.
1. Дифференциальная диагностика транспортного происшествия и других видов травмы (падение с высоты, производственная травма, падение на плоскости т.д.).
2. Установление вида транспортного средства, которым причинена травма
3. (авиационный, железнодорожный, автомобильный). Установление конкретного транспорта: легковой автомобиль, мотоцикл, гусеничный трактор и т.д.).
4. Установление вида транспортной травмы (согласно вышеизложенной классификации, таблица №1) на основании механизма образовавшихся повреждений.
5. Положение тела в момент травмы. При этом не следует забывать о возможности доказательства лишь вертикального положения тела.
6. Какой поверхностью тела пострадавший был обращен к транспорту.
7. Установление наличия, характера и степени тяжести телесных повреждений у пострадавшего, а также причинной связи повреждений с наступлением смерти.
8. Установление состояния здоровья участников происшествия перед травмой, диагностика у них заболеваний и повреждений, которые могли повлиять на ее возникновение (заболевания опорно-двигательного аппарата, заболевания органов зрения и слуха), состояние алкогольного опьянения. Работа медицинского эксперта при транспортном травматизме должна включать в себя ряд этапов, первым из которых должно быть участие в осмотре места происшествия.
Диагностика видов автомобильной травмы
Травма от столкновения (удара) движущегося транспортного средства с телом человека
В некоторых источниках для сокращения автомобильная травма именуется наездом. Однако рядом авторов под термином «наезд» понимается накатывание колеса автомобиля на тело с последующей остановкой на нем. Дабы избежать возможной путаницы, данный термин употреблять в дальнейшем считаем нецелесообразным. Для судебно-медицинской практики выделяют три варианта столкновения: передней частью автомобиля (фронтальное), боковое (тангенциальное) и задней частью.
В случае фронтального столкновения движущегося транспортного средства с телом человека прослеживается ряд фаз, последовательно следующих друг за другом.
