Толпа дружно засвистела и загудела одобрительными криками.
– В первом заезде принимают участие Артемий на Mazda 6 MPS и Ник на Ford Focus ST. Подать машины на старт.
Артемий – это был Артем, молодой человек из компании наших друзей. Парень перевернул кепку в положенном направлении, дал пять каждому из своих друзей и направился к своей машине.
Все действо проходило на участке дороги между Загородным шоссе и улицей Московской. Правоохранительные органы запрещали уличные гонки, иногда устраивали облавы и наказывали задержанных. Но, как правило, все наказания сходили на нет, так как в основном участниками этих запретных гонок были дети из богатых и обеспеченных семей. Потому очень часто сотрудники правоохранительных органов закрывали глаза на забавы золотой молодежи. А для молодых людей уличные гонки являлись настоящим праздником. Финансировались эти мероприятия за счет взносов каждого участника. Существовала определенная ставка, ее необходимо было вносить раз в месяц. Молодежь называла свою мини организацию – профсоюзом, а себя исключительно стритрейсерами.
Началась история стрит рейсинга, как его еще называют дрэг-рейсинга на автомобилях в США. Первые соревнования проводились в Калифорнии и не где-нибудь, а на гладком дне пересохшего озера. Первые звёзды этого вида спорта появились еще в 20-е годы прошлого столетия. Участвовать в гонках могли, как известные спортсмены, так и любители, все, кто являлся владельцем четырёхколёсного транспорта с мотором.
Целью гонок было – пройти черту в 402 метра. Побеждал тот, кто первым приходил к финишу.
Нашим же участникам заезда предстояло на максимальной скорости преодолеть рубеж расстоянием чуть меньше километра, как показывали одометры стритрейсеров, оно составляло 920 метров. Здесь было все, как в голливудских фильмах. Девушка в маленьких кожаных шортах и коротком топе, полностью открывавшим ее живот, на огромных каблуках с красным флажком стояла на старте, призывно покачивая бедрами.
Остальные машины стояли на пятачке, месте напоминающим большую парковку. К старту приглашались только те машины, которые в данный момент будут принимать участие в заезде, примерно равные по мощности и объему двигателя.
Артем пришел на финиш вторым. Прокаченный форд Ника оказался шустрей и проворней. Плюс ко всему у него была механическая коробка передач, это было большим преимуществом перед автоматической коробкой передач мазды Артема.
Вновь голос ведущего оборвал шум толпы:
