Оружие будущего:Тайны новейших военных разработок | страница 42

По ранее разрабатываемой программе к третьей группе должен был относиться большой и дорогой летательный аппарат, в котором была бы использована технология «стелс». Работа над ним была прекращена еще на теоретической стадии, а все наработки планируется использовать в последующих, менее амбициозных проектах.

БПЛА «Даркстар»

С июня 1994 г. компании «Локхид» и «Боинг» приступили к созданию малозаметного БПЛА большой продолжительности полета группы «Тайер-3-» под названием «Даркстар», предназначенного для сбора данных об особо важных и сильно защищенных объектах. Предполагаемая стоимость одного устройства будет составлять 10 млн. долл. Несомое на его борту оборудование включает мультичастотный радар и электрооптические сенсоры, а также средства связи, в том числе через спутник. Первый полет опытного образца, во время которого он в течение 20 минут находился в воздухе и совершал маневры в полностью автономном режиме, состоялся 29 марта 1996 г. Во время второго полета 22 апреля 1996 г. «Даркстар» потерпел аварию во время взлета, что задержало всю программу на несколько месяцев.

Характеристики данного аппарата таковы:

— двигатель — турбореактивный, FJ44 мощностью 862 кгс;

— масса — не более 3900 кг;

— длина — 4,57 м, размах крыльев — 21 м, высота — 1,5 м;

— скорость — дозвуковая;

— потолок — 13700 м (возможно выше);

— дальность полета — 3700 км или более. Разрабатывается также устройство под рабочим наименованием «РАПТОР», которое должно летать на большой высоте в течение длительного периода времени. Его функцией является уничтожение тактических ракет на стадии ускорения, а в качестве носителей предусматриваются беспилотные летательные аппараты второй или третьей группы. Демонстрацию опытного образца такого перехватчика планировалось провести в 1995–1996 гг.

Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства (НАСА) и американская самолетостроительная фирма «Макдоннелл Дуглас» 19 марта 1996 г. впервые продемонстрировали в г. Сент-Луис беспилотный летательный аппарат совместной разработки, имеющий нетрадиционную аэродинамическую схему. Он представляет собой модель нового экспериментального истребителя Х-36, уменьшенную до 28 % размера реального образца. Особенностями конструкции этого БПЛА являются отсутствие вертикального киля и горизонтального хвостового оперения, использование системы отклонения вектора тяги и широкое применение технологии «стелс». По заявлению разработчиков, кроме значительного снижения заметности самолета в радиолокационном диапазоне, это обеспечивает уменьшение лобового сопротивления и массы конструкции при сохранении приемлемых маневренных характеристик за счет применения отклонения вектора тяги и раскрывающихся двухсекционных элеронов, подобных тем, что имеются на бомбардировщике В-2А.