В решении этих проблем встречались и другие, тоже отрицательные моменты, например, опасное приближение Земли к орбите Фаэтона или угроза приземления внутренних, расплавленных, пород Марса на планеты. Надо было взвесить все «за» и «против», и люди не торопились. А вот вариант коррекции поля Венеры или ее разрушения для коррекции гравитации Земли и Фаэтона почему-то не рассматривался вовсе. Видимо, мешали законы небесной механики.
Пока же в процессе разработки разнообразных проектов люди Фаэтона прежде всего искали доступные виды энергий у себя на планете, а как только была решена эта проблема, переключились на поиски энергий в космическом пространстве. Грозовые разряды атмосферы помогли, хотя и с большими трудностями, решить вопрос обеспечения бытовых нужд людей избытком электрической энергии, но очень долго этот вид энергии не удавалось использовать для создания тяговых усилий, необходимых в космической технике.
Проблема заключалась в изобретении резонансных генераторов возбуждения свободных электронов пространства.
Поэтому вначале были созданы примитивные транспортные устройства на реактивной тяге с использованием химических окислителей и искусственных видов топлива. Это были машины типа наших ракет, только несколько более скромных размеров, так как сила планетного притяжения Фаэтона была на две единицы меньше земной. Несмотря на свою неэкономичность и непрактичность, вызванные необходимостью возить с собой запасы топлива, реактивный космический транспорт позволил людям изучить ближайшие к Фаэтону планеты и спутники Юпитера, а потому просуществовал очень долго. Во всяком случае, последние реактивные установки фаэтонцев некоторое время использовались и на Земле (рис. 8).
Рис. 8. В 1664 году французский придворный художник Шарль Лебрен подготовил серию картонов для гобеленов. Доктор Жан Шеймоль, изучая гобелен, носящий название «Огонь», заинтересовался одним из его угловых медальонов (слева его отдельное увеличенное изображение) с латинским девизом «Splendet et ascendit» («Сверкает и возносится»). Похоже, что на нем изображен вертикальный взлет ракеты. Что имел в виду художник? Объяснения пока нет.
Однако, как только были изобретены транспортные установки большой грузоподъемности, Пати-Феры и Па-ти-Таги, оснащенные электрорисорными и электромагнитными двигателями, как только были разработаны способы создания электростатической тяги для естественных космических объектов, подготовка к коррекции гравитационного поля планет пошла более успешно.
