В нескольких городах Поволжья и Западной Сибири было размещено оборудование 1-го Государственного подшипникового завода (Москва). В Ульяновске, Миассе, Шадринске и Челябинске обосновались цехи Московского автозавода.
По свидетельству бывшего директора Харьковского тракторного завода П.П. Парфенова, руководившего эвакуацией предприятия, заводской коллектив был разделен. Одной части его предстояло двинуться вместе со своими цехами в Сталинград, другой – на Средний Урал, третьей – в Челябинск. Каждый эшелон формировался по принципу замкнутого технологического процесса. Перевезенное в нем оборудование могло в любых условиях работать, превратившись в самостоятельный пролет, цех.[66]
Перед рабочим классом СССР, партийными организациями, всеми тружениками тыла была поставлена невероятно трудная и сложная задача: в течение считанных недель, а иногда и дней разобрать и погрузить в вагоны десятки тысяч машин, станков, агрегатов, затем перевезти все это за тысячи километров в глубь страны и в самые сжатые сроки смонтировать и пустить в ход.
Всякая задержка с эвакуацией предприятий, выполнявших военные заказы, была поистине смерти подобна. В то же время неукоснительно требовалось «выдавать продукцию до последней возможности!» Задания по выпуску военной продукции почти все действующие промышленные предприятия не только выполняли, но и перевыполняли. В связи с этим 8 сентября 1941 г. ГКО принял решение: «Вся оборонная продукция, сданная предприятиями Украины по заказам СНК УССР и ЦК КП(б) У сверх утвержденного им месячного государственного плана, распределяется СНК УССР и ЦК КП(б) У для Южного и Юго-Западного фронтов».[67] С начала войны и до момента эвакуации только в Киевской, Одесской, Запорожской, Полтавской, Харьковской, Донецкой и Ворошиловградской областях было изготовлено сверх плана для нужд Южного и Юго-Западного фронтов 19 бронепоездов, 45 танков, 2711 минометов, более 700 тыс. мин и много других боевых средств.[68]
До последнего часа не прерывалось могучее дыхание промышленных центров Украины. В те дни, когда пожар войны полыхал уже у берегов Днепра и эвакуация металлургических и машиностроительных заводов Приднепровья стала неизбежной, в домнах и мартенах Донбасса плавился чугун и варилась сталь, а машиностроители Харькова давали фронту необходимую боевую технику. Так же было в Ленинграде и Туле, позднее в Сталинграде, Ростове-на-Дону и Воронеже.
Нередко бывало и так, что одни цехи работали, выполняя заказы фронта, а в других оборудование спешно демонтировалось и вывозилось.
