Брутен и Видевут - конкретные люди. Со своими конкретными "тараканами в головах". Судя по их, вставших дыбом, причёскам на "Знамени Видевута", "тараканы" - сильно буйные. Но не страшнее моих собственных.
Они приняли вот такое решение. Могли принять другое. Но им понравилось вот так. И они взошли на костёр. В соответствии со своим мировоззрением.
Уважаю, вера - сильная. Но это характеристика веры, а не качества решения.
Так что, "спокойного вам лежания". Или, там, "дымления". А я прикину как переделать вашу "немыслимую хрень" - в свою. В свою систему транспортных путей. Соблюдая законы того самого Исаака, а не ваши "Заповеди", которые мне, честно говоря... представляют чисто исторический интерес.
Конечно, и в других вариантах транспортных схем существуют во множестве проблемы: чьи-то чужие княжества, враждебные племена... Это темы политические: "есть человеки - нет человеков". "Человеки" - с вот таким набором "тараканов в голове". Поменяй "тараканов"... или - головы.
Есть "физика" - необустроенные "дикие" волоки, мели и перекаты... Но монополия "дикого" Новгорода с его бешеными ушкуйниками, жадными боярами, Гостиннопольскими порогами и штормовой Ладогой выглядит, на мой взгляд, хуже.
Из указа от 18 ноября 1718 года Петра I:
"...какой великий убыток на вся годы чинится на Ладожском озере от худых судов, и что одним сим летом с тысячу судов пропало...".
По тысяче кораблей терять в год?! Эдак я корабельщиков не напасусь. А ведь Ладога - только одно из нескольких "приключений" на этом маршруте.
И зачем нам этот "смех"?
Господин Великий Новгород, как главный держатель транс-русского, транс-континентального транзита - Руси не нужен. Он нужен Европе.
Это стало видно после Батыя: южные "хвосты" путей были выжжены. А город продолжал процветать. На посредничестве между Готландом, Ганзой и "Биармией" - Русским Севером.
Стратегическое значение Новгорода для Руси - "отрыжка" многовекового фанатического маразма кривов?
За прошедшие, со времён Крестителя, два века - весьма иной вид принял "путь из варяг в хазары". Теперь-то, выйдя, например - по Припяти или по Березине, в Днепровскую систему, можно нормально, в рамках одного государства, одной веры, закона и языка, перейти в Волжскую. Разными вариантами. Верхним, через Вязьму-Зубец, как я из Смоленска бегал, средним - через Елно-Угру, как я хаживал, нижним, через Чернигов-Десну... И другие есть. В Волгу или Оку. Что важно для меня, поскольку я как раз и вцепился в Стрелку, в важный кусочек этой трассы.
