• обсуждениями на популярных туристических форумах;
• путеводителями – как по России, так и по другим странам;
• публикациями в туристических СМИ;
• тематическими телепередачами, в том числе на платных кабельных каналах (Discovery, ВВС, Russian Travel Guide и др.);
• анализом наружной рекламы у конкурентов, в аэропортах, на вокзалах.
Важно понимать, что на начальном этапе развития рынка всегда много игроков и они демонстрируют схожие идеи (необязательно воруют друг у друга, просто идеи, скажем так, предсказуемые). По мере роста рынка сильных и активных игроков становится меньше, и в конечном итоге рынок делится на лидеров и всех остальных. Поэтому, чтобы сильно не отстать, нужен постоянный мониторинг появляющихся идей.
Следует обратить особое внимание на предложения тех городов и регионов, которые обладают схожим туристическим потенциалом и стартовыми условиями, а также на тех, кто расположен по соседству.
Шаг 3. Поиск своей ниши
Как уже было сказано выше, на этом шаге необходимо сопоставить собственный туристический потенциал с предложениями конкурентов, а также обратить внимание на наметившиеся тенденции в обществе: моду на тот или иной вид туризма или образ жизни, популярные идеи и проекты, поддерживаемые СМИ, социально-экономическую и политическую ситуацию в стране. Этот шаг сложнее первых двух, поскольку, с одной стороны, он требует профессионализма, а с другой – чутья. Хотя и чутье тоже можно отнести к признакам профессионализма.
Маленькое замечание: маркетологи традиционно говорят о нишах, хотя правильнее мыслить не нишами, а потоками, о которых было сказано выше. Иными словами, проще обнаружить не охваченный конкурентами поток и под него «обустроить» нишу, чем придумывать нишу, а потом ломать голову над тем, как бы обеспечить входящий поток. Аналогия из повседневной жизни: в Германии, высадив газон, сначала дают людям возможность протоптать тропинки по траве, а уже потом на этом месте выкладывают тротуарную плитку.
Или другой пример: в крупных авиакомпаниях есть сотрудник, задача которого – найти для авиакомпании новый рейс. Понятно, что нужно не просто придумать, куда бы еще слетать, а обеспечить еженедельную загрузку борта на этом направлении. Поэтому специалисты авиакомпаний внимательно анализируют схемы перемещения авиапассажиров, стыковочные рейсы и пр., выявляя потенциально перспективные маршруты. Главная неприятность заключается в том (и она неизбежна!), что в течение года после запуска нового рейса обязательно появится другая авиакомпания, предлагающая рейсы по данному направлению. Конкуренция, батенька!
