Там же, в иных мирах, велось обучение экипажей и технического персонала. Хотя там же чаще всего и звучали недоумённые вопросы: «Как подобные божественные сущности вообще могут нуждаться в подобном транспортном средстве? Зачем им обслуживающий персонал? Или они сами ничему не могут научиться?»
Могли. Они вообще могли и сами проектировать, а затем строить технику гораздо высшего технического уровня. Как могли легко в одиночку управлять сложнейшими воздушными, а то и космическими дредноутами, станциями или кораблями-матками. Только вот, спрашивается, зачем?!
Зачем самому напрягаться, отвлекаться, лишать себя более желанных и важных развлечений? Зачем потакать в лености и безделье миллионам приписных бездельников, которые живут в Крепости и вокруг Имения, словно при коммунизме? Да и почему бы не воспользоваться несметными, бездонными и самыми разнообразными богатствами, которые доступны каждому дэму в любых уголках многочисленных вселенных?
Вот они и пользовались, делая подобные заказы. Ну а если требовали обстоятельства, сами усаживались в кресло пилотов, справляясь попутно и с обязанностями штурмана, инженера по реакторам, операторов, стрелков и… прочая, прочая, прочая. А при особой нужде ещё и переносили транспорты через точки сопряжения в иные, доступные им места. Быстро. Удобно. Продуктивно. Эффективно. И куча бездельников хоть чем-то, где-то, время от времени, но занята.
Вот и сейчас Бенджамин Надариэль создал точку перехода в конце взлётной полосы. Туда и провалился только взлетевший самолёт, враз оказавшийся совсем в иной точке ДОМА. И сразу на расчётной высоте, около двух километров над уровнем океана. При этом враз вспотевшие пилоты и штурманы рассмотрели близкий горизонт, понимая, что находятся возле самого Излома.
Понятное дело, что Прогрессор не отправился на островную плоскость. Но и на материковую он не подался. А вот вдоль материковой, но всё ещё оставаясь на божественной плоскости, пролететь счёл весьма нужным. Как-то у него сложилось такое устоявшееся мнение, что Труммер вначале именно сюда телепортировался с каким-то заумным китом. А уже отсюда отправился дальше.
«Но что он искал именно здесь? – рассуждал дэм. – А ведь он явно искал! И что-то очень важное. Иначе не осмелился бы просто так прервать свою дипломатическую миссию к жабокрякам. Вот мы тут и поищем или посмотрим, что могло так заинтересовать странный тандем человек – кит…»
Подобный самолёт как раз и заказывался именно для подробнейшего, тщательного исследования наземных, надводных и частично подводных пространств. Да что там подводных! Наличие самой разнообразной аппаратуры позволяло даже сушу внутрь просматривать, прощупывать, выдавая на экраны всю нужную информацию: полезные ископаемые, полости, реки и пресные водоемы в толще материков, готовые вот-вот взорваться вулканические камеры. И это не говоря уже о самой прочной обшивке всего корпуса, необычных крыльях, дивных двигателях и турбинах и о невероятных удобствах быта и отдыха на борту. Получи такое чудо менее развитые технические цивилизации, они бы сразу шагнули на пятьдесят лет вперёд в своём развитии.
