Операция «Искра». Прорыв блокады Ленинграда | страница 9
На Волховском фронте навстречу 67-й армии выступала 2-я ударная армия генерал-лейтенанта В. 3. Романовского. В ее составе насчитывалось 165 тыс. человек, 2206 орудий и минометов калибром от 76 мм и выше, 230 танков (38 тяжелых, 131 средний и 61 легкий).
Перед 2-й ударной армией была поставлена задача прорыва обороны противника на участке Липка—Гайтолово с главным ударом на Синявино. Овладев Рабочими поселками 1 и 5, в дальнейшем армия должна была наступать в западном направлении до соединения с войсками Ленинградского фронта.
Обеспечение левого фланга 2-й ударной армии возлагалось на 8-ю армию генерал-лейтенанта Ф. Н. Старикова, которая своими правофланговыми соединениями должна была прорываться в направлении Тортолово—пос. Михайловский. Армия насчитывала 52 тысячи солдат и офицеров, 679 орудий и минометов, 92 танка.
В планах командования важная роль отводилась авиации фронтов, Балтийского флота и ПВО. Авиация в наступлении должна была решать одновременно две боевые задачи: поражать наземного противника и обеспечивать надежное прикрытие ударных группировок фронтов с воздуха.
Большое внимание уделялось вопросам взаимодействия авиации фронтов и флота. Для улучшения эффективности ее использования был разработан так называемый челночный способ действий. Заключался он в том, что самолеты 14-й воздушной армии Волховского фронта после нанесения ударов по целям не возвращались назад, а садились на аэродромы Ленинградского фронта, где заправлялись, принимали бомбовый груз и вылетали для повторного удара в обратном направлении с посадкой на свои аэродромы. Аналогично планировались и действия авиации 13-й воздушной армии Ленинградского фронта.
Инженерные войска 67-й армии должны были сопровождать бросок пехоты через Неву, прокладывать колонные пути и дороги вслед за наступающими войсками, строить танковые переправы через Неву. Аналогичное использование инженерных войск планировалось и во 2-й ударной армии, с той лишь разницей, что у них не было необходимости в подготовке к преодолению широкой водной преграды. В состав инженерных войск фронтов входили батальоны, имевшие собачьи упряжки.
Особый вид транспорта на Волховском фронте в дни прорыва блокады
Особого внимания командования заслуживали способы применения танков. Небольшая глубина операции «Искра» и лесисто-болотистая местность не позволяли в полной мере использовать маневренные и скоростные качества боевых машин. Поэтому командующие армиями приняли решение использовать танки исключительно для непосредственной поддержки пехоты, распределив их заблаговременно между соединениями первого и второго эшелонов.
