Подумалось, что ведь на противопожарном щите обычно закрепляют топор и лопату. На наших кораблях, во всяком случае. Да еще дополнительно и ведро. Поищем рядом. Покопал руками вокруг и нашел искомое в железных зажимах. Ведро все проржавело и оказалось с дырявым дном. Если была бы газета и ею плотно закрыть дно, то можно было даже в такое ведро собирать грибы и ягоды. Хотя оно ржавое, грязное… Прощупал еще пальцами песок и не напрягаясь освободил топор и лопату от щита. Они были в таком же неплохом состоянии, как и наконечник багра, только тоже покрыты ржавчиной. Ничего страшного, очищу. Ну что же, это уже кое-что и лучше, чем совсем ничего. Получилось очень удачно, что я так прогулялся.
Засунул топор за свободный брючный ремень, подхватил багор и лопату на плечо и двинулся в сторону яхты. Для очистки совести осмотрю и ее, она гораздо чище катера, поскольку деревянная или из пластика. Хотя вряд ли там есть что-то интересное, но она еще меньше катера, и много времени для обследования не потребует. Мне ведь поневоле придется все объекты на плоскогорье осмотреть, так чего откладывать? Настроение поднялось.
Подойдя вплотную, убедился, что яхта цела, хотя парус несколько обветшал. Метров десять длиной, с еще более длинной деревянной мачтой, она была почти вся из дерева и смотрелась просто великолепно. Элегантные обводы, остроконечные вытянутые корма и нос, узкий корпус и мощный широкий киль говорили о том, что эта яхта гоночная. Ее силуэт напоминал мне стремительную узкую барракуду. Залез на палубу. Яхта дорогая, но от нее веяло давностью лет. Вероятно, все же довоенная или сразу послевоенная. Сейчас все больше пластик и алюминий, а здесь сплошное дерево, да и никакой электроники. Кроме того, сейчас обязательно поставили бы какой-нибудь дизельный двигатель, удобный вне гонок для страховки при безветренной погоды. Понятно, что владелец этой яхты – очень даже небедный и скорей всего американец – экономить бы на этом не стал. Не повезло ему, что вышел прокатиться на своей красавице да угодил в такой же смерч, как и я.
Сохранившиеся корпус и палуба были в неплохом состоянии, а ведь морская вода довольно агрессивна для материалов, да и по времени, если считать, что яхта довоенная, прошло уже не менее шестидесяти лет. Вероятно, дерево пропитано особым составом и многими слоями морского лака. Обратил внимание на то, что палуба покрыта тиковым деревом. Я себе таким же настелил пол в ванной. Тик не подвержен действию воды, как и лиственница. Рядом с рубкой обнаружил закрепленный в металлических зажимах длинный багор в очень даже неплохом состоянии, покрашенный белой краской, уже довольно облезлой. Во всяком случае, он в целом выглядит гораздо лучше, чем тот, который я нашел на катере. Тогда получается, что катер старше яхты?
