В помощь партизану | страница 21
2. Разрушение железнодорожного полотна
Разрушить полотно можно двумя способами: вручную, пользуясь тем инструментом, который ты принес с собой или захватил на станции (лапчатые ломы, ключи для отвинчивания гаек, кирко-мотыги, молотки на длинной рукоятке), и при помощи взрывчатых веществ.
Разрушая полотно вручную, прежде всего вынь ломом костыли из шпал у крестовин и у стрелок и отвинти гайки у железных тяжей, соединяющих путевые сигнальные фонари со стрелками (рис. 21).
Затем ключом отвинти гайки, которыми прикрепляются железные накладки, соединяющие два соседних рельса в месте их стыка (рис. 22); вынь лапчатым ломом костыли, прикрепляющие рельсы к шпалам, и выбей молотком железные подкладки, положенные между рельсом и шпалами.
Если разрушаешь станционное полотно, то разрушай скрепления не всех рельсов подряд (это потребует много времени), а через один, два или три рельса, но только так, чтобы на всем протяжении полотна у станции и стан ционных построек скрепления рельсов были испорчены.
Все отвинченные гайки, вынутые костыли, снятые накладки, а также весь запас их, имеющийся в станционном складе, лучше всего забросить в воду (в колодец, реку, пруд, болото). Можно и разбросать их подальше: по ямам, канавам, в овраги, засыпав землей или песком так, чтобы свежие следы изрытой земли (песка) но бросились в глаза.
Если тебе с одним-двумя товарищами поручена задача испортить полотно на каком-либо отдельном участке железной дороги для устройства крушения поезда, то прежде всего обдумай задачу и выбери наиболее выгодное место и время для этого.
Место выбирай по возможности дальше от будки и такое, к которому можно незаметно подкрасться (например, в лесу, в крупном кустарнике), в выемке, на закруглениях и на уклонах (чтобы машинист, если он заметит испорченный путь, не смог остановить поезд).
Выследи, когда путевой сторож обходит участок (обыкновенно он совершает обход перед проходом поезда); как только сторож прошел, сейчас же — к рельсам! Один партизан сторожит, другой отвинчивает гайки.
Еще лучше сначала снять путевого сторожа; для этого один заманивает его (шумом, движением), а другой, выбрав удобный момент, оглушает его.
Лучшее время для выполнения задачи — перед рассветом, когда сторожа клонит ко сну, или вечером, в сумерки, когда быстро темнеет и ему трудно просматривать путь.