Глава 12.1. Вечер литературы.
Улегшись поудобнее на кровать, я открыл справочник пилотов в разделе «Права и Обязанности пилотов НД с комментариями» и углубился в чтение.
Как и ожидалось прав было как-то поменьше, чем обязанностей.
При этом, основной смысл обязанностей сводился к тому, что в случае нападения на страну каким-либо агрессором, все пилоты НД были обязаны встать на защиту родины. Исключение делалось только для недоучившихся пилотов, учителей академии и пилотов в декрете. При этом пилот-ученик с личным небесным доспехом под исключение мог и не попасть, так как полагалось, что раз он заслужил такой доспех, то вполне может сражаться.
Хотя, если честно, то представить, как те же танки и вертолеты выходят против НД я просто не мог. В пять минут судьба такого сражения будет предрешена. А сами же пилоты НД активных боевых действий не ведут, ограничиваясь сражениями на спортивных аренах. Поэтому ситуация, когда две армии пилотов столкнуться в смертельной схватке, была очень маловероятной.
Также, во время стихийных бедствий, пилотов НД могли активно привлекать к спасательной и розыскной деятельности, но для этого, как правило, хватало специальных подразделений пилотов, соответственно обученных и подготовленных.
Плюс, пилот был обязан защищать себя и, если создастся такая ситуация, то и других людей от посягательств, имея право на применение любых мер, когда речь идет о жизни или здоровье. «Вот это здорово!» – подумал я, а то там, где закон на стороне грабителей и убийц, у граждан в итоге нет никакой защиты от произвола. И либо у них формируется рабский менталитет, либо полное презрение к закону.
Дальнейший список обязанностей более ничем принципиально новым не порадовал, так или иначе затрагивая предыдущие пункты.
Читая свод обязанностей дальше, я пришел к выводу, что обязанности пилотов были сведены к таким задачам, как: защита страны от врага, помощь людям в экстремальных ситуациях и забота о себе, так как каждый пилот, в некотором смысле, был ценным имуществом. И смерть пилота была большой потерей для страны и общества. Не говоря уже об оборонном потенциале.
Касательно же нарушений закона, то пилотов, как правило, за мелкие погрешности просто штрафовали, а за более крупные нарушения мерой воздаяния была избрана принудительная служба в вооруженных силах или подобные тому социальные меры воздействия. Притом служба могла быть вплоть до пожизненного контракта.
