Я поплёлся наверх к кару. Теперь, когда схлынула напряжённость схватки, тело болезненно отзывалось каждый раз, стоило оступиться на стеблях. Хорошо ещё, что комбинезон смягчил большую часть ударов, но и меньшей их части хватало с лихвой.
Так, жалея себя, я добрался до задних колёс. Двигатель заглох, и они не вращались. Придерживаясь рукой за грязное днище, я заглянул в салон. Свет фар не попадал внутрь, и я смог разглядеть только смутную мешковатую кучу, лежащую на ближней ко мне задней дверце. Я наклонился, нашарил жёсткую ткань комбинезона и потянул на себя. Раздался стон. Чтоб тебя! Я закусил губу и быстро выволок безвольное тело наружу.
Уклон и ставшие твёрдыми в холоде стебли марпоники сыграли злую шутку: я поскользнулся, упал, и мы скатились вниз к связанному водителю. Наверное, мы как-то потревожили застывший кар, поскольку тот, с довольно противным скребущим звуком, вдруг поехал следом за нами. Зацепился верхом открытого кузова за путаницу стеблей и медленно-медленно, будто нехотя, снова встал на колёса. Пробороздил по марпонике ещё пару метров и застыл под углом. Правым бортом на дне будущего озера, а левым на склоне. Фары продолжали исправно светить, разгоняя мрак.
Мельком взглянув в ту сторону, я сосредоточился на лежавшем человеке. Тот был без сознания. Лет тридцати, с крупным носом и тонкими губами. Под полу-расстёгнутым комбинезоном проглядывал наложенный на грудь универсальный термо-тампон явно из аптечки кара. Такие же, только поменьше, были приклеены к правому виску и на затылок. Дыхание было прерывистое и тяжёлое. Его следовало как можно скорее отправить к медикам.
Я вздохнул и подхватил раненного под руки и с трудом перевалил через борт кара, устроив его заново на заднем сиденье. Ремней безопасности не было, и оставалось только надеяться, что он не вывалится из машины при каком-нибудь особо сильном толчке. Критически оглядев дело своих рук, я, кряхтя — давали знать всё полученные за последнее время ушибы, — забрался на сиденье водителя.
Приборная панель мерцала голубоватой подсветкой. Собственно, панелью её назвать было трудно: по внутреннему ободу рулевого колеса расположились датчик заряда батарей, курсор гирокомпаса и два переключателя — фар и направление движения «Вперёд-назад». На панорамном зеркальце ветрового стеклопластика торчал тройничок связи. Скорость регулировалась реостатом на наружном ободе слева.
И это всё? Как-то маловато для поездок по чужой планете. Или… если только кар не предназначен для передвижения под землёй. В штольнях.
