— Линия по их выпуску у меня давно куплена. Контейнеры на самом деле очень хороший товар с неплохой ценой. Во Фронтире они стоят раза в три дороже, чем в Империи, но никто об этом не задумывается. Контейнеров всегда не хватает, потому что пустыми их не выгодно возить. Тоннаж грузов из Фронтира превосходит встречный грузопоток в десятки раз. Это вымывает контейнеры из оборота. Нам тоже не выгодно везти сюда пустые контейнеры. Они увеличивают расход топлива и снижают скорость. Кроме того, скоро и нам потребуется оборотная тара для руды и концентратов. На контейнеры уходит дешёвая сталь, которую мы добываем попутно. Если её совсем никуда не тратить, то очень скоро наш склад не будет вмещать все слитки. Перевозить их невыгодно, они не окупят топливо. Многие устройства и оборудование унифицированы под стандартные размеры. Ты очень удивишься, когда поймёшь, что эти модули собираются в обычных контейнерах, которые используются, как корпуса, — по мере объяснений шахтёра я вспомнил, что долго крутил изображения электростанций, показавшихся мне почему-то знакомыми. Теперь до меня дошло, что их блочное построение основано именно на действующем типоразмере контейнерного корпуса.
— Самое интересное, что используя типовые контейнеры можно очень быстро разворачивать отдельные посты или целые посёлки. У меня с собой есть всё необходимое для посёлка на двести гуманоидов, — всё-таки сумел удивить меня шахтёр, — Такой посёлок потребует сто контейнеров и неделю работы для десяти дронов. Потом всё заливается металлобетоном и засыпается грунтом.
— Хаскер, что такое металлобетон? — я уловил незнакомое название.
— Губчатая металлическая пена быстрого твердения. Очень функциональный материал в космосе. Военные даже используют её для особо срочных ремонтов кораблей, добавляя катализаторы для почти моментального твердения. При мне как-то заделали пробоину в два метра за тридцать секунд, накрыв её бронеплитой и залив металлобетоном. Прочность и герметизация лучше, чем у сварки в доке. Нет никаких ослаблений бронекорпуса по шву, — он протянул мне какую-то железку. От шахтёра я постоянно узнаю что-то новое. Легкая, блестящая крышка незнакомого мне устройства была отлита на простейшей форме. По весу почти как алюминий. Жаль, что этот материал я не знал раньше. Над чем-то подобным я думал, когда стоял вопрос о прочных и легких кузовах для электромобилей. Как же мне тогда не хватало нужного материала и технологии. Обязательно нужно узнать стоимость линии для получения такого интересного продукта. Для Земли это революция во многих областях.
