Выживание по методике спецслужб. 100 ключевых навыков | страница 22

Чтобы не выдал звук мотора, ходовые огни или выхлоп, агент обязательно глушит двигатель. В холодную погоду он наносит на стекла «антидождь» и одевается в плотную верхнюю одежду, удерживающую тепло, чтобы окна машины не запотевали. Пустые бутылки служат ему мочеприемниками. Когда они заполняются, их можно плотно закрывать и класть на приборную или заднюю панель для обогрева стекол.

Чтобы попасть в укрытие, агент изобретает предлог на минуту выйти из машины — например, в кафе на углу за чашкой кофе навынос. Вернувшись к машине, он быстро и непринужденно проскальзывает в заднюю дверь на водительской стороне — большинству случайных наблюдателей покажется, что человек сел за руль.

Обычный человек немало удивится, узнав, что для профессионала, обладающего навыками пилотирования, угон самого популярного в мире самолета — «Сессна-152» или «Сессна-172» — представляет не больше трудностей, чем взлом паршивенького письменного стола в каком-нибудь офисе. Для Кочевника, планирующего воздушное наблюдение или нелегальный переход границы, похищение небольшого частного самолета — самый обычный способ переместиться из одной точки в другую, не оставляя следов.

Относительно тихие, экономичные и надежные, легкие одномоторные самолеты обладают рядом достоинств. Они высокопланы (в противоположность низкопланам) — то есть крыло не помешает, когда пилоту срочно потребуется покинуть кабину. Другое важное достоинство описывается сокращением СКВП: самолет короткого взлета и посадки — легкому самолету не требуются много места для разбега, а это позволяет агенту не использовать аэродромы и приземляться в поле или другом безлюдном месте.

Но самое главное — на таком самолете, как правило, стоят ненадежные, легко вскрываемые штифтовые замки, и агент может без труда угнать его, используя инструменты и методики, которые применяются к стандартным дверным замкам (см. далее).

Легкие самолеты обычно содержатся на небольших аэродромах с одной полосой, которые практически не охраняются и не контролируются ни транспортными, ни таможенными властями. Проникнув в самолет, агент, вероятнее всего, взлетит и скроется, не замеченный никем.

ГВ для обывателя: владельцу частного самолета лучше держать его в ангаре или привязывать цепью, как велосипед.

Грозный кочевник всегда готов к тому, что его схватят и разоружат — или к тому, что носить оружие, даже хорошо спрятанное будет слишком рискованно. Но поскольку агент умеет превращать в оружие обычные предметы, его нельзя застать врасплох.